Maketové palubní zbraně

Dnes jsem našel známého co má soustruh, takže nakreslím dle podkladů palubní zbraně a vytočíme je z duralové kulatiny. Jistě to bude po začernění nádhera. Podklady jsem se snažil najít na internetu, něco jsem uložil do fotografií v sekci podklady. Mohlo by to být pro někoho zajímavé zde je asi nejlepší link co jsem našel : http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_weapons_of_military_aircraft_of_Germany_during_World_War_Two

Více fotek zde : http://www.shevrey.cz/www/Podklady/Zbrane/index.htm

 

Druhý kanon do křídla

Dnes mi dorazil poštou druhý kanon do křídla, takže jej dnes zabuduji :-). A váha roste a roste... Doufám, že alespoň budou pořádně za tu snahu fungovat.

Motor Moki 250

Rád bych se s Vámi podělil o můj nezapomenutelný zážitek – dá se říci, že v pátek v podvečer jsem zažil opravdový modelářský orgasmus s velkým "O". Díky tomuto blogu (do té doby jsem pochyboval zdali má smysl tento blog vést) se mi ozval modelář s pardubického okresu, že představte si má v dílně ke stavbě úplně stejný model včetně motoru. A co mě nejvíce zaujalo má již postavenou stolici a motor již v záběhu ….. moje nadšení bylo neuvěřitelné když jsme se dohodli na návštěvě za účelem 1. rozběhu mého motoru a výměny dalších zkušeností. Je dobré vědět, že v tom člověk není sám , ve dvou se to lépe táhne .. díky Radkovi K. jsem viděl něco neuvěřitelného – musím říci, že doté doby jsem nevěděl jaký skvost mám v dílně v krabici. No co zde budu psát motor naskočil jak měl, velmi málo žere a to je překvapení / s Radkem jsme se shodli, že bude stačit 1l nádrž bohatě do FW ). Karburátor no to je také paráda a ty volnoběžné otáčky / směs byla 1:40 - Natural95 + 3W org.olej/ i když motor potřebuje tak 5l vyběhat (momentálně do cca 2 hodinách 0,5l) tak je to úžasný jak si brblá…. Není co spát .. snad jen díky Radku za čas ještě jednou.

500kg puma a ETC 501

V pátek mi poštou dorazila zásilka z Německa, kde jsem si objednal pár drobností, jak jsem již nedávno uvedl. Je to nádhera. Sám bych to jistě nedovedl lépe a maketovou těchto komponent je bez diskuze. Je to opravdu nádherné. Stále ještě nejsem nevím, jak udělám mechanicky samotný odhoz, ale i kdyby bylo na pevno přiděláno, jistě to letadlu jedině prospěje. Začíná se to podobat letadlu J
http://www.shevrey.cz/www/Moje_stavba/Kridlo/page00081.htm

Práce pokračují

Dnes jsem s křídlem docela pohnul. Konečně jsem vyřezal všechny "dvířka" a tak mám otvory za sebou. Vrhnul jsem se na podvozek, musím říci, že výrobce toto nemá moc dobře ošetřeno o podlepování základního lože podvozkové nohy jsem již psal, že je třeba nutné zesílení bez ohledu na narůstající hmotnost., ale pevnost bude na místě. "Domečky" na zasunutá kola úplně nepasují, jsou tam vlepeny podle citu, ale nesedí to rozměrově na má originál 600mm kola. Bude třeba na tom odvést ještě mnoho práce, hlavně s ohledem na souměrnost celého podvozku. Celkové usazení podvozku budu tedy nejdříve řešit až po celkové sestavní křídla. Pokud má někdo radu, zdali je dobré zbíhání kol či naopak budu rád za radu - nemám zkušenost u takto velkého modelu. Zde je pár obrázků : http://www.shevrey.cz/www/Moje_stavba/Kridlo/page00067.htm

Laminování krytky kanónu a úprava podvozkového lože

Dnes jsem konečně obdržel potřebnou pryskyřici, takže jsem olaminoval polystyrénové kopyto – uvidíme zítra - jaký bude výsledek mám dvě vrstvy tkaniny 80g a mezi jsem vložil uhlík. Uvidíme. Rozdělal jsem hodně lepidla, takže jsem zároveň provedl zesílení podvozkového lože, ale musím to udělat na etapy, protože nelze to dobře uchytit – je tam málo místa. Zesílil jsem lože o 2x5mm překližku, takže na šrouby podvozku jsou celkem 15mm a stejně se mi to zdá málo. Ještě to zesílím a možná přelaminuji. Znám se - přistání budou asi tvrdá L. Dále jsem si musel koupit stojanovou vrtačku, takže se mi dílna zase o něco rozrostla J.

http://www.shevrey.cz/www/Moje_stavba/Kridlo/page00062.htm

Proč stále zdánlivě nepokračuji ?

Začalo skoro léto a je třeba provést mnoho věcí doma kolem zahrady a podobné záležitosti. Také začalo období grilování ... né zpět k modelařině ....

Pracuji stále na kanonech a není zatím žádné jiné pokračování je to náročné, ale zdá se to být vyřešeno. Dnes jsem obdržel dvou listou vrtuli, takže budu moc otestovat a pořádně zaběhnou motor a vyzkoušet vhodnou směs na požadované otáčky. Pravda je, že model bude vybaven tří listou vrtulí, ale tu zatím nemám k dispozici. Mám však kola takže dodělám během dvou měsíců křídlo a mohu se vrhnout na trup. Podle mého odhadu jsem již na 20% hotov. Uvidíme, jak půjde dále. Pro ukázku pár fotek vrtule s v porovnání s A4 formátem a kola, která dodal výrobce.

Levé křídlo - kanon & krytka

Dnes se mi podařilo konečně najít čas a vyřešil jsem uchycení kanonu do levého křídla. Jedná se smrkový hranol a dvě 3mm překližky lepené k sobě pro lepší uchycení 4 vrutů díky kterým celý kanon je připevněn. Ještě řeším odpružení, ale již mezi "ložem" a kanonem je 3mm gumové "těsnění" - uvidíme při zkoušce případně přidám. Krytku jsem se pokusil vymodelovat z polystyrénu a zdá se být ok. Mám objednanou pryskyřici pro laminát, takže jak přijde, provedu krytu do finální podoby, pokud bude vše ok - stejné provedu na pravé půlce křídla. Začíná mě děsit váha - křídlo je bez serv a barvy opravdu těžké…. :(

více zde : http://www.shevrey.cz/www/Moje_stavba/Kridlo/page00050.htm

Proč zatím není žádné další pokračování stavby ?

Mimo jarní únavy, která se projevuje spánkem místo stavby jsem se po pravdě řečeno zasekl a to doslova u řešení plánovaných kanonů. Řeším co nejlepší uchycení v křídle a není to zrovna jednoduchý úkol. Dále musím vyřešit kryty kanónů, neboť hloubka křídel je menší nežli samotný mechanizmus střelby s ohledem na snadný přístup k výměně patron a samotné údržbě. Pracuji na kopytu, díky kterému změním vzhled krytů, kde vzniknou "hrby" na křídle dle originálu. Tolik na vysvětlenou proč se zdánlivě nic neděje.

Další stavba po odmlce

Protože i modelář se musí věnovat rodině a nemůže být stále zavřen ve svém království, měl jsem menší pauzu, která tímto končí. Zítra začínám zase aktivně makat.

Nákup polotovarů od výrobce „příslušenství“ k FW190 1:4

Po prostudování webu jsem se rozhodl místo vlastní výroby, objednat polotovary vybraných komponent od dodavatele http://www.brs-parts.de/ . Jedná se o komponenty jako je závěsné zařízení (ETC 501), které slouží jako univerzální nosič příslušenství. Pro můj model se jedná o Pumu o velikosti 500kg(125g), která bude na povel odhazována, dále pak jsem objevil velice pěkné maketové popisky výrobních a provozních štítků pro podvozkové nohy, a v neposlední řadě jsem objednal díl, který nejsem schopen z dnešním vybavením vyrobit. Jedná se o maketové chlazení motoru, v průměru 10cm s chladícími lopatky pro vhánění vzdychu na válce motoru. Velice pěkně provedeno. Pro ukázku pár fotografií

Umístění kanonů v křídle

Dnes jsem se dal do díla – vyřízl jsem pro budoucí umístění kanonů v jednom křídle otvory a vyříznuté díly sice budou sloužit zároveň jak kryty, ale protože jsou kanóny hlubší nežli je samo křídlo v tomto místě takže musím kryty olaminovat a vytvořit větší vypouklinu. Jedná se o 12mm .Bude s tím hodně práce, ale jiné vhodné místo na umístění MicroGun jsem neobjevil. Bohužel, hlavně budou stále celkem dlouhé a to až 24cm … jsem opravdu zvědav na konečný efekt. Takže tímto krokem jsem dle předešlého příspěvku do éra vložil cca 1kg navíc nežli je běžné – uvidíme, jaké budou letové vlastnosti. Více o tomto zde: http://www.shevrey.cz/www/Moje_stavba/Kridlo/page00046.htm

Střelba z modelu

Rozhodl jsem se model vybavit ne jedním MicroGun ale rovnou dvěma :-) . Mám tušení, že umístění v trupu před kabinou bude naprosto bez očekávaného a hlavně požadovaného efektu jak zvukového tak i vizuálního. MicroGun umístím do každé z poloviny křídel, takže při střelbě budou v akci hned dva kanony. Hlavně budou umístěny mimo točící se vrtuli, což bude jistě lepší. Bohužel půjdu s váhou celkového modelu nahoru o 450g, ale s tímto motorem to snad bude ok; uvidíme, jaké vlastnosti budou při případném výpadku motoru, zdali náhodou to nebude kámen místo letadla. Fakt je, že na různých zdrojích tento model váží běžně 22-25kg, takže uvidíme, kam se dostanu. Více o této střelbě v tomto příspěvku http://fockewulf190-shevrey.blogspot.com/2009/02/strelba-z-modelu-planovane-konfigurace.html

Klapky jsou vlepeny do křídla

Po menší stavební pauze jsem dnes dodělal klapky a vlepil do křídel. Panty usadit a vlepit do dutého křídla není jednoduché, ale povedlo se celkem obstojně Ještě více vynikne až bude nastříkáno barvou. Nakonec nechám barvení klapek na celkové barvení. Více zde : http://www.shevrey.cz/www/Moje_stavba/Kridlo/index.htm

Klapky na hrubo v křídle

Klapky jsou hotovy, teď mě čeká je pořádně usadit jednu již mám komplet, ale nasadil jsem velké tempo, takže se o víkendu budu věnovat rodině a zvolním jinak v zimě nebude co dělat :-) Žebrování je na hrubo nežli vlepím do křídla tak finálně začistím a zřejmě to stříknu barvou i když to pro FW190 není typické udělám kontrast a klapky vezmu tmavěrudou barvou ve spreji ze vnitř včetně "lože". Bude to pěkné doufám. více zde http://www.shevrey.cz/www/Moje_stavba/Kridlo/page00034.htm

Klapky - první je na světě :)

Dnes jsem konstrukčně na plánu postavil dle nákresu první klapku je hrůzná práce vyřezat dremlem otvory, ale výsledek stojí za to, ještě to musím následně po usazení finálně začistit a bude to připraveno. Přemýšlím, že by bylo asi dobré to rovnou stříknout barvou ze vnitř, protože pak se to bude špatně dělat. Uvidíme ještě.... Jako základ jsem použil 3mm 3 vrstvou odlehčenou překližku a na žebra jsem použil lehkou 4mm balsu. Jako "náběžka" je použita 10mm balsa. Více zde : http://www.shevrey.cz/www/Moje_stavba/Kridlo/page00021.htm

Práce na křídle

Díky mému skvělému DREMLU ( který mimo chodem mám od své skvělé ženy k Vánocům ) se mi podařilo vyřezat otvory na podvozkové nohy, serva křidélek a klapek včetně klapek samotných. Bohužel, zatím nemám maketová kola, takže nemohu doříznout přesnou velikost otvoru na samotná kola, ale zatím mám dost jiné práce. Rozhodl jsem se mírně si pohrát s každou klapkou a vytvořit maketové žebrování, takže mám práce dost :-). Inspiroval jsem se na těchto fotografiích stavby stejného letounu, kde modelář vytvořil velmi věrné provedení http://www.shevrey.cz/www/foto/klapky/index.htm. Musel jsem zapojit Microsoft Visio a udělat potřebný výkres, ale bylo to dílem okamžiku. Jo když jsou potřebné nástroje, jde vše snadněji.

Pro umístění serva klapek již výrobce předpřipravil lože, které je vidět na foto, bylo třeba mírně frézou upravit pro má Hitec, ale jinak vše OK. Pro serva křidélek není žádné lože a je třeba jej vytvořit.

Více obrazově o pokračující stavbě mého letounu zde : http://www.shevrey.cz/www/Moje_stavba/Kridlo/index.htm

První říznutí - Začal jsem stavbu

Dnešním dnem 13.3.2009 jsem začal stavbu. Začal jsem křídlem a vyřezávám lože pro podvozky. Překvapilo mě, že jsou již od výrobce integrovány samotné lože i když pro jistotu je ještě mírně zpevním, zdá se mi to na tu celkovou váhu letadla poněkud slabé :-). I když mluvím o váze cílem je se dostat na do 20kg bez pohonných hmot. Není to z důvodu legislativy, ale plošné zatížení by již vycházelo hodně a stavěl bych kámen v případě vysazení motoru :) Uvidíme.... .

Více zde : http://www.shevrey.cz/www/Moje_stavba/Prvni_riznuti/index.htm

Rozvod vduzchu pro ovládání podvozku

Zde je nákres a potřebný materiál pro rozvod stlačeného vzduchu v modelu. Pozor v seznamu schází hadice 3mm. :)

Pilot WWII

V příspěvku zhruba před měsícem jsem slíbil fotku svého pilota, které ho mám připraveného pro toto letadlo. Tak co říkáte super frajer ne ? Více foto zde : http://www.shevrey.cz/www/Moje_stavba/Par_detailu/index.htm

Seznam dílů a produktů, které jsem musel opatřit

Tento seznam zdaleka není konečný ale je to zatím vše co jsem musel pro tento model včetně modelu samotného pořídit. Jediné co není ještě vyřešeno je použití či nepoužití samostatného serva (nahradit vyvedením ovládání sytiče manuálně přes drát) pro sytič motoru ale to jsou detaily.

Kam	Začlenění	Dodavatel	Popis	Ks
Drak	Drak Focke Wulf 190	www.AirWorld.de	All composite kit, silver:	1
Podvozek	Podvozek	www.AirWorld.de	Retracts	1
Podvozek	Podvozek	www.AirWorld.de	Wheelset	1
Drak	Drak Focke Wulf 190	www.AirWorld.de	Engine dome	1
Pohonná jednotka	Vrtulový kužel	www.AirWorld.de	Gfk spinner	1
Podvozek	Podvozek	www.AirWorld.de	Retractable Tailwheel	1
Pohonná jednotka	Motor	www.AirWorld.de	MOKI S 250 Sternmotor	1
Vzhled	Kokpit letadla	www.propagteam.cz/	Palubní deska, l+p část + sedadlo + páka	1
Vzhled	Pilot do kokpitu	www.monkeydepot.com	Pilot WWII 1/6 + doplňkové hadry	1
Vzhled	Nálepky	www.propagteam.cz/	Nálepky 1/4 FW190 A8	1
Elektronika	Střelba - palubní zbraně	www.jetarrows.com	MicroGun MG	1
Elektronika	Střelba - napájení		Baterie 1400mAh 2S1P	1
Elektronika	Směrovka	Servo Hitec	HS-5955TG	1
Elektronika	Výškovka	Servo Hitec	HS-5645MG	2
Elektronika	Křidélka	Servo Hitec	HS-5645MG	2
Elektronika	Klapky	Servo Hitec	HS-5645MG	2
Elektronika	Plyn	Servo Hitec	HS-5475HB	1
Elektronika	Sytič	Servo Hitec	HS-5475HB	1
Elektronika	Vzduch ventil - Podvozek	Servo Hitec	HS-5475HB	1
Elektronika	Odhoz Bomby	Servo Hitec	HS-5475HB	1
Elektronika	Otevření kabiny ú vzduch ventil	Servo Hitec	HS-5475HB	1
Elektronika	Emcotec 2001 RV	www.jety.cz	Emcotec PowerBox	1
Elektronika	LongGo 3300 "N" (7.4V)	www.jety.cz	Baterie PWB	2
Elektronika	DPSI BMS 2-channel (black)	www.jety.cz	Měření + vypínač baterií	1
Elektronika	DPSI BMS 2-Channel Accessory Set	www.jety.cz	Propojovací kabely	1
Elektronika	Y-Charging-Cable MPX	www.jety.cz	Nabíjecí kabel 2S2P 80cm	1
Elektronika	Balancer Charging Cable (2S)	www.jety.cz	Balancer	1
Air	Ventily JetTronics	www.jety.cz	Ovládání vzduchu kabina + kola	2
Air	Tlakové nádoby	www.jety.cz	Zásobník na stlačený vzduch	2
Elektronika	Emcotec Engine switch	www.jety.cz	Zap/Vyp motoru přes kanál	1

Jen tak si maluji

Zde je jednoduchý nákres napajení serv a rozvržení propojení.

Dokumentace dodaná s modelem

Dnes jsem na www uložil dokumentační CD, které je dodávané s modelem. Jedná se o fotografie jednotlivých částí. Některé části jsou celkem povedené, ale některé je třeba jistě řešit jinak. Odkaz na tuto galerii naleznete na známé stránce dokumentace www.shevrey.cz

Letadlo je konečně doma! A tím i mnoho a mnoho práce

Dnes jsem si byl pro letadlo ke svému dodavateli (www.jety.cz) dostal jsem mnoho rad a pořádnou krabici do které se moje dvě cácorky doma následně klidně mohli nastěhovat. Jediné co nedorazilo, jsou samotná kola a vrtule, ale naštěstí je zatím tolik nepotřebuji. Zároveň jsem zkompletoval Emcotec elektroniku – musím ještě objednat spínač zapalování motoru, ale tu už jsou drobnosti. Hlavně, že stavba může začít. Více zde : http://www.shevrey.cz/www/Moje_stavba/index.htm

Neskutečné se stalo skutečností

Zdá se, že opravdu do pár dnů obdržím od dodavatele objednané J takže už nebude čas na psaní blogu :)

Fotogalerie týkající se stavby tohoto modelu

Vytvořil jsem na své doméně http://www.shevrey.cz/ místo kde budu zveřejňovat fotografie týkající se stavby modelu. Každé stavbě ovšem jako u každé jiné činnosti předchází příprava v sbírání podkladů a všech informací o daném letadlu. Zde na těchto odkazech budou vznikat galerie.

Kamufláže FW190 : http://www.shevrey.cz/www/Kamuflaze/index.htm

Technické podklady FW190 : http://www.shevrey.cz/www/Podklady/index.htm

Fotogalerie stejného modelu od jiných modelářů : http://www.shevrey.cz/www/foto/index.htm

Fotogalerie postupu stavby, dílů, zařízení apod. : http://www.shevrey.cz/www/Moje_stavba/index.htm

Pilot pro model - WWII německé Luftwaffe – Otto Schulz

Po hledání vhodné postavy pilota pro tento model 1/4 jsem narazil na výrobce velmi kvalitních figur z různých "oborů". Jako nejvhodnější mi sedl 1/6th BBI Dragon North Africa Luftwaffe Otto Schulz. Musel jsem ovšem sehnat další oblečení neboť tento pilot ve své "pouštní" verzi není moc vhodný pro můj záměr (o přesném modelu, který je předlohou pro můj model bude v některém dalším příspěvku). Oblečení jsem zakoupil http://www.monkeydepot.com/ . Pravda je, že figura pilota je v menším měřítku, ale myslím si, že se to dá ještě vyřešit uvidíme jak hodně bude rozdíl v měřítku. Originál postava pilota je zde vyobrazen.

V některém dalším příspěvku či ve fotodokumentaci stavby se objeví můj již převlečený a vytuněný pilot WWII.

Vysílač – jako nezbytná součást

Jako vysílač jsem zvolil (již v loňském roce zakoupil > přecházel jsem z DX7 Spectrum) Futaba FX 30 + R6014 2,4 G. FX-30 je poměrně nový počítačový pultový vysílač s technologií 2,4 GHz FASST.

A tak dále a tak dále viz Intenet zdroje…

PowerBox (doplnění) - Plánované konfigurace modelu

Plánovaná konfigurace nakonec byla dnes objednána u zastoupení v České republice ( www.jety.cz ) v této konfiguraci:

Umístění	Výrobce	Kde	Váha (g)
Emcotec 2001 RV	Emcotec PowerBox	v letadle	165
LongGo 3300 "N" (7.4V)	Baterie PWB	v letadle	340
DPSI BMS 2-channel (black)	Měření + vypínač baterií	v letadle	58
DPSI BMS 2-Channel Accessory Set	Propojovací kabely	v letadle	31
Y-Charging-Cable MPX	Nabíjecí kabel 2S2P 80cm	mimo - options
Balancer Charging Cable (2S)	Balancer	mimo - options
Celkem			594

Přístrojová palubní deska – plánované konfigurace modelu

Přístrojová palubní deska je samozřejmostí asi každého modelu. Někdo může namítat, že jde především o létání a je to také zbytečná hmotnost. Ano je to pravda ovšem k pěknému modelu podle mého přístroje a pilot patří. Hledal jsem na internetu, až jsem narazil na výrobce sice trošku přes ruku, neboť jsem našel český výrobek / to jsem ještě ovšem netušil, že je to opravdu české / na tomto webu http://www.inzpan.com/PhotoDetails.asp?ShowDESC=N&ProductCode=600001 až později jsem zjistil, díky prodejci, že se jedná o náš výrobek a spojil jsem se přímo z výrobcem http://www.propagteam.cz/ p.Klimkem, který mi celý kokpit dovezl a předvedl v Praze.

Neváhal jsem - nádherné zpracování, pouze bude třeba dodělat patinu – je to až moc neohmatané J. Takže přístrojovou desku mám včetně sedadla, pedálů a všeho co je třeba. Další kus dílka doma.