Poslední foto FW190 před prodejem

Dnes létá v Trunově - Letu zdar ! A mnoho šťastných přistání.

 

FW 190

Tento model je jiz take prodan. Ovsem bez Moki250. Pokud ma nekdo zajem o moki je stale k mani. Motor byl dnes prodan.

RCModely - článek o FW

zde je článek o stavbě v časopisu RCModely č.1/13

Dalsi video meho FW

Zde

FW190 v2 - reklamní video

zde

FW190 v2 další lety

Včera jsem jej znovu prohnal po obloze - to se musí vidět --- video se zpracovává .... brzy odkaz na stránkách zde.

Úspěšný zálet FW v2 dnes 20.10.2012

Byla to dlouhá cesta od března 2009 až po dnešní den - model má za sebou dva lety. Sice ještě musím vypilovat maketové létání a zvyknout si na letové vlastnosti. Dnes v Novém Městě byl model zalétnut :) video brzy zde bude .

Stav po záletu

Jak už to chodí nic není tak jednoduché jak se zdá :-) oba fokouši se sice ve vzduchu předvedli, ale bohužel ani jeden nepřistál regulérně na ploše. Pokud se budete ptát proč - odpověď je jednoduchá, ale než jsem to pochopil chvilku mi to trvalo. Letadla během letu přišli o palivo !!! Palivo vyteklo během letu plnící hadičkou --- každý motor chcípl na nedostatek paliva. Je to ponaučení. více vysvětlení není třeba .... Naštěstí oba piloti zvládli své nouzové přistání, takže 20.10 se bude akce opakovat a snad již s plnou nádrží :-)

zde je video od FW1
zde je video od FW2

FW v2 - Easy Start pro Moki 250

Po minulých zkušenostech kdy tento motor potřebuje pořádně napít na startu, jsem vylepši metodu podání paliva tomu žroutu. Minule se to osvědčilo bylo to jen halabala - teď jeto profi :-) Hihi

FW v2 W.nr1 Už má motor - zálet tuto sobotu

Včera jsme si vyzvedl konečně motor, již jsem jej na zkoušku umístil zde jsou fotky.
Zálet provedu tuto sobotu.

Úspěšný zálet FW2 w.nr:2

Včera kamárád v Dolanech úspěšně dal dva starty se svým FW190. Můj stále čeká na motor ... snad dorazí již tento týden.

FW v dílně

Zde jsou fotky ze dneška když jsem nastavoval radio...

FW v2 finálně nastříkán

FW v2 je nastříkán a nalakován. Ještě dojde ke zmatnění a je hotovo.Čekám na návrat Moki 250 z Maďarska stále -  pak následuje zálet. Jediné co my schází je kužel, ale ten bude řešen až po záletu.
Kvíz co se na modelech liší ? Ano jsou to dva modely 1 a 2 :-) jednička je více začerněna 2 je světlejší. Zde jsou oba modely.

Stav FW ver2

Zde přináším poslední fotografie před nastříkáním. FW je připraven, bohužel nemám ještě motor poslal jsme jej na servis do Maďarska snad přijde dříve než napadne sníh. 

Btw: kamarádův FW již letěl a je po záletu ! Velká gratulace. Pro zajímavost není tam pohon Moki 250, ale 3W 110 4válec s váhou letadla celkem s natankováním bez nástřiku 18,05kg.

Stav FW v2

Zde přináším další fotografie ze stavby. Jak jsem již psal s modelem půjdu do vzduchu v surové verzi. bez barvy a všech doplňků. Zálet dám do 14 dnů pak budu případně a doufám že budu pokračovat se stavbou s větší radostí že model létá a hlavně na mé ruce i přistává :-)

Stavba FW190 ver 2

..začal jsme dělám na tom již přes týden a zde je pár fotografií ze stavby. V podstatě mám již uložené elektrické podvozky včetně ostruhy, sesazeny křídla a výškovku. Mám osazeny serva. Čeká mě především v brzké době dodělat klapky a jejich ovládání a vymyslet jejich odtržení od centroplánu.

Let uskutečním s minimálním osazením jen co je třeba k letu, všechny detaily a barvu nechám tentokrát po záletu. Ani kabinu nebudu řezat nechám to plné z jak to je z formy.

Váhu předpokládám do 20kg s Moki 250.

FW190 ver 2

Po delší době je něco nového co stojí za to publikovat. Fotografie mluví za vše. FW se začíná rýsovat. Podvozky jsou také již vyřešeny - 100% sezona 2012 bude :)

FW190 v2

V lednu 2012 budu mít nové díly na FW190 (v2) :). takže začne stavba. Pravda je, že o proti původnímu plánu zřejmě stihnu sezonu roku 2012 což by bylo skvělé. Vlastně vše na model mám z původní v1 takže by to mělo jít celkem od ruky. Novinky budou hlavně ve změně konstrukce a hlavně váhy modelu. Asi největší změna koncepce křídla kdy původní křídlo mělo dvě poloviny.
Nové provedení bude s centroplánem, který bude neoddělitelně součástí trupu a konce křídel za podvozky budou odnímatelné. Vztlakové klapky budou dělené neboť přes tyto prochází dělící rovina křídla. Přístup do trupu bude zajistěn přes odnímatelný kryt trupu ihned za motorovou přepážkou až po úrověň kabiny. Mechanizmus podvozků bude tentokrát komplet elektrický a otevírání kabiny také tím se komplet vyhnu vzducho instalaci což bude jen výhodou. Model bude napsto shodně vybaven jako model předchozí ovšem bez funkčí střelby,kouření  a osvětlení kabiny. Všechna instalace bude co nejbíže k motorové přepážce.
Na sřelbě uštřím cca 2,2kg, kouření dalších 1,5kg a konstrukční změny cca odhadem 3kg. Pokud nebudu muset tolik dovažovat mohlo by být o dalších 500-600g méně. Celkem by rozdíl měl být min cca 7kg. Hranice asi kolem 20kg.

Mé novinky

Na blogu se zatím nic moc poslední dobou neděje. Jsme si toho vědom, čekám na předání kostry Stuky - tu nestavím celou sám zadal jsem draka - hotovo má být během prosince / ledna. Rád bych stihl Stuku na sezonu 2012 tak snad se to povede. Poslední na co čekám jsou podvozkové nohy a odhoz bomb, které jsou ve výrobě u p. Mikyny.

Rozhodl jsme se, že se nevzdám neúspěchu s FW190 na Moki 250 a tento model postavím znovu. Ovšem trochu s jinou váhou, ale se stejným důrazem na funkčnost a vzhled. Toto bych rád na 2013.

Tak to jsou mé plány na čem budu dělat. Jinak pokukuji po po technologii Jetu a stále se mi to čím dál víc líbí. I když je to stále hodně vzdálené. Uvidíme...... :-)

Zálet 24.8.2011 FW 190 - první a poslední let

Dnes jsem na Dvořisku / Choceň / s kolegou provedl zálety dvou FW. U prvního výsledek dopadl tak, že přistání neustál podvozek, ale letadlo dopadlo dobře. Můj FW jako druhý let dopadl takto : stéle zlobila ostruha proto vzlet byt trochu divoký, ale jinak po vytrimování šlo vše perfektně. Model zřejmě měl vzaději nežli by to chtělo těžiště, přesto letový projev byl velice pěkný.  Po cca 7 minutách letu jsem nasadil na přistání , klapky, kola vše jak má být - bohužel zhruba 30m před prahem dráhy při pokusu model vyrovnat na lepší osu k přistání směrovkou vzal neuvěřitelně levotočivým výkrutem rovnou k zemi. Z obou záletů je video jakmile bude na netu k dispozici zveřejním kontakt. Těch 7 min za to stálo a byl to perfektní zážitek.
Stav mého FW je na fotografiích na níže uvedeném odkazu - model je po těžké havárii celá je výškovka a křidélka, 1/2 křídla včetně klapek a křidélek  částečně trup. Hlavně je pohromadě bez poškození motor a všechna elektronika. Přesto je to velká škoda.

Zálet FW 1 na youtube.com
Zálet FW2 na youtube.com

Zde jsou fotky před vzletem 1 FW.
Zde jsou další fotky na jiném zdroji včet havarie mého modelu