Neskutečné se stalo skutečností

Zdá se, že opravdu do pár dnů obdržím od dodavatele objednané J takže už nebude čas na psaní blogu :)

Fotogalerie týkající se stavby tohoto modelu

Vytvořil jsem na své doméně http://www.shevrey.cz/ místo kde budu zveřejňovat fotografie týkající se stavby modelu. Každé stavbě ovšem jako u každé jiné činnosti předchází příprava v sbírání podkladů a všech informací o daném letadlu. Zde na těchto odkazech budou vznikat galerie.

Kamufláže FW190 : http://www.shevrey.cz/www/Kamuflaze/index.htm

Technické podklady FW190 : http://www.shevrey.cz/www/Podklady/index.htm

Fotogalerie stejného modelu od jiných modelářů : http://www.shevrey.cz/www/foto/index.htm

Fotogalerie postupu stavby, dílů, zařízení apod. : http://www.shevrey.cz/www/Moje_stavba/index.htm

Pilot pro model - WWII německé Luftwaffe – Otto Schulz

Po hledání vhodné postavy pilota pro tento model 1/4 jsem narazil na výrobce velmi kvalitních figur z různých "oborů". Jako nejvhodnější mi sedl 1/6th BBI Dragon North Africa Luftwaffe Otto Schulz. Musel jsem ovšem sehnat další oblečení neboť tento pilot ve své "pouštní" verzi není moc vhodný pro můj záměr (o přesném modelu, který je předlohou pro můj model bude v některém dalším příspěvku). Oblečení jsem zakoupil http://www.monkeydepot.com/ . Pravda je, že figura pilota je v menším měřítku, ale myslím si, že se to dá ještě vyřešit uvidíme jak hodně bude rozdíl v měřítku. Originál postava pilota je zde vyobrazen.

V některém dalším příspěvku či ve fotodokumentaci stavby se objeví můj již převlečený a vytuněný pilot WWII.

Vysílač – jako nezbytná součást

Jako vysílač jsem zvolil (již v loňském roce zakoupil > přecházel jsem z DX7 Spectrum) Futaba FX 30 + R6014 2,4 G. FX-30 je poměrně nový počítačový pultový vysílač s technologií 2,4 GHz FASST.

A tak dále a tak dále viz Intenet zdroje…

PowerBox (doplnění) - Plánované konfigurace modelu

Plánovaná konfigurace nakonec byla dnes objednána u zastoupení v České republice ( www.jety.cz ) v této konfiguraci:

Umístění	Výrobce	Kde	Váha (g)
Emcotec 2001 RV	Emcotec PowerBox	v letadle	165
LongGo 3300 "N" (7.4V)	Baterie PWB	v letadle	340
DPSI BMS 2-channel (black)	Měření + vypínač baterií	v letadle	58
DPSI BMS 2-Channel Accessory Set	Propojovací kabely	v letadle	31
Y-Charging-Cable MPX	Nabíjecí kabel 2S2P 80cm	mimo - options
Balancer Charging Cable (2S)	Balancer	mimo - options
Celkem			594

Přístrojová palubní deska – plánované konfigurace modelu

Přístrojová palubní deska je samozřejmostí asi každého modelu. Někdo může namítat, že jde především o létání a je to také zbytečná hmotnost. Ano je to pravda ovšem k pěknému modelu podle mého přístroje a pilot patří. Hledal jsem na internetu, až jsem narazil na výrobce sice trošku přes ruku, neboť jsem našel český výrobek / to jsem ještě ovšem netušil, že je to opravdu české / na tomto webu http://www.inzpan.com/PhotoDetails.asp?ShowDESC=N&ProductCode=600001 až později jsem zjistil, díky prodejci, že se jedná o náš výrobek a spojil jsem se přímo z výrobcem http://www.propagteam.cz/ p.Klimkem, který mi celý kokpit dovezl a předvedl v Praze.

Neváhal jsem - nádherné zpracování, pouze bude třeba dodělat patinu – je to až moc neohmatané J. Takže přístrojovou desku mám včetně sedadla, pedálů a všeho co je třeba. Další kus dílka doma.

Střelba z modelu – plánované konfigurace modelu

Vždy jsem snil o modelu stíhačky, která bude mít autentickou střelbu a to nejen se zvukem, ale i a to především pěkný plameny létající z kanonů. Před časem jsem se snažil něco v tomto duchu vymyslet a nakreslit. Výsledek je jasný celkem dost nápadů, ale žádná realizace. Narazil jsem ovšem někdy v létě 2008 při mírném zakoketování s Jety a celou touto kategorií na výrobce z Brna (http://www.jetarrows.com/page.phtml?go=mcg&lg=cs ), který podobné zařízení vyrábí a tak jsem je zakoupil. NUTNO ovšem říci, že toto zařízení pro střelbu není vůbec levná záležitost a ani váhově to není drobeček. Připočteme-li k tomu ještě zdroj napájení, který je třeba je to celkem velký nárůst váhy, ale zážitek je PERFEKTNÍ. Alespoň se to takto jeví na zemi v dílně uvidíme co to bude dělat za letu. Chystám se zařízení vyzkoušet při záběhu Moki 250 kdy "kanony" umístím cca 45 cm za točící se vrtulí. Pokud bude výsledek špatný zvažuji možnost umístění pod křídla, jako bylo na předloze používáno zařízení MK 103. Bohužel pak budu muset zakoupit ještě jedno identické zařízení pro střelbu což není úplně z finančního pohledu moc dobrá volba. A to nehovořím o nárůstu celkového zatížení. Video z mého testu střelby je zde : http://www.youtube.com/watch?v=wsqc7cKh2XM

Zde jsou technická data udávaná výrobcem :

Technická data:
Ráže:	6 mm Start
Délka:	98 mm
Délka s nástavcem hlavně:	288 mm
Šířka:	94 mm
Výška:	80 mm
Hmotnost:	400 g
Druh zásobovacího ústrojí:	Výměnný zásobník (revolverový válec)
Kapacita zásobníku:	40 nábojek
Kadence:	2-16 ran/sekundu
Zdroj napětí:	6-8 článků (7,2-9,6 V)

PowerBox - Plánované konfigurace modelu

PowerBox – rozhodl jsem se pro Emcotec DPSI 2001 RV – připojení 10 kanálů což v mém případě stačí tak akorát a možnosti jsou velmi dobré.

Zároveň pro napájení PWB a serv zvolím minimálně baterie typu Li-Po téže značky / řekněme, že design je také pro mě důležitý / LongGo 2000 "N" (7.4V) baterie vykazují dobré parametry. Baterie budou v modelu samozřejmě 2 ks. Zároveň zvažuji možnost umístit měření téže značky pro každou baterii zvlášť. Toto měření měří všechny důležité veličiny, které jsou třeba. Zároveň měření funguje jako digital On/Off automaticky či manuálně.

Serva - Plánované konfigurace modelu

Serva : celý model bude postaven na servech od společnosti HITEC. Pravděpodobné rozložení serv a jednotlivých typů bude pravděpodobně takto :

Umístění	Typ	Odběr (6.0V) mAh	Váha (g)	Počet
Směrovka	HS-7955TG	240	65,0	1
Výškovka	HS-5645MG	450	60,0	2
Křidélka	HS-5645MG	450	60,0	2
Klapky	HS-5645MG	450	60,0	2
Plyn	HS-5475HB	180	40,0	1
Sytič	HS-5475HB	180	40,0	1
Vzduch ventil - Podvozek	HS-5475HB	180	40,0	1
Puma - odhoz	HS-5475HB	180	40,0	1
Otevření kabiny - vzduch ventil	HS-5475HB	180	40,0	1
Serva celkem		2 490	445,0	12

Serva jsou objednaná www.rcm.cz a dorazí příští týden. Pomalu se to začíná pěkně skládat J.

Dnes 11.2.2009 serva dorazila v pořádku - jsou perfektní.

Motor - Plánované konfigurace modelu

Model FW-190 od http://www.airworld.de/ jsem naplánoval v toto konfiguraci:

Pohonná jednotka : po dlouhé úvaze (nechal jsem se ovlivnit i konfigurací jiných, kteří tento model v zahraničí provozují) jsem se rozhodl pro benzínový motor Moki 250. Původně jsem uvažoval Moki 215, ale po upozornění výrobce a zároveň i mého "rádce" p.Radka Suka http://www.jety.cz/ ( přes kterého jsem tento model i motor objednal ) o tom, že motor 215 a 250 mají stajné rozměry i váhu - bohužel pouze v těchto parametrech jsou stejné což se o ceně říci rozhodně nedá, ale dostatek výkonnu při stejné váze byl rozhodující a proto jsem volil právě Moki 250.

Moki 250 - je 5 válcový, hvězdicový, benzínový motor a je VELMI krásný :) Doporučuji zadat naříklad na http://www.youtube.com/ vyhledání Moki 250 , zvuk i motor jsou úžasné a k tomu to modelu to opravdu sedí. Doufám že vše bude chodit jak má - motor již mám :-) čekal jsem na něj přes 2 měsíce.