FW v2 - Easy Start pro Moki 250

Po minulých zkušenostech kdy tento motor potřebuje pořádně napít na startu, jsem vylepši metodu podání paliva tomu žroutu. Minule se to osvědčilo bylo to jen halabala - teď jeto profi :-) Hihi

FW v2 W.nr1 Už má motor - zálet tuto sobotu

Včera jsme si vyzvedl konečně motor, již jsem jej na zkoušku umístil zde jsou fotky.
Zálet provedu tuto sobotu.

Úspěšný zálet FW2 w.nr:2

Včera kamárád v Dolanech úspěšně dal dva starty se svým FW190. Můj stále čeká na motor ... snad dorazí již tento týden.

FW v dílně

Zde jsou fotky ze dneška když jsem nastavoval radio...

FW v2 finálně nastříkán

FW v2 je nastříkán a nalakován. Ještě dojde ke zmatnění a je hotovo.Čekám na návrat Moki 250 z Maďarska stále -  pak následuje zálet. Jediné co my schází je kužel, ale ten bude řešen až po záletu.
Kvíz co se na modelech liší ? Ano jsou to dva modely 1 a 2 :-) jednička je více začerněna 2 je světlejší. Zde jsou oba modely.

Stav FW ver2

Zde přináším poslední fotografie před nastříkáním. FW je připraven, bohužel nemám ještě motor poslal jsme jej na servis do Maďarska snad přijde dříve než napadne sníh. 

Btw: kamarádův FW již letěl a je po záletu ! Velká gratulace. Pro zajímavost není tam pohon Moki 250, ale 3W 110 4válec s váhou letadla celkem s natankováním bez nástřiku 18,05kg.

Stav FW v2

Zde přináším další fotografie ze stavby. Jak jsem již psal s modelem půjdu do vzduchu v surové verzi. bez barvy a všech doplňků. Zálet dám do 14 dnů pak budu případně a doufám že budu pokračovat se stavbou s větší radostí že model létá a hlavně na mé ruce i přistává :-)

Stavba FW190 ver 2

..začal jsme dělám na tom již přes týden a zde je pár fotografií ze stavby. V podstatě mám již uložené elektrické podvozky včetně ostruhy, sesazeny křídla a výškovku. Mám osazeny serva. Čeká mě především v brzké době dodělat klapky a jejich ovládání a vymyslet jejich odtržení od centroplánu.

Let uskutečním s minimálním osazením jen co je třeba k letu, všechny detaily a barvu nechám tentokrát po záletu. Ani kabinu nebudu řezat nechám to plné z jak to je z formy.

Váhu předpokládám do 20kg s Moki 250.

Skupina RedBull již má dva stroje

Kamarád si převzal novou RedBull Extru 3m takže již jsme dva :-) pomalu s rozšiřujeme :-)

Vlastni stavba

Již velmi dlouho jsem na blog nic neuvedl nového. Pravda je taková že jsem se pustil do stavby nového modelu, naučil jsem se malovat ve 3D a paralelně maluji a zároveň již stavím. Tak mě to chytlo že na blog moc času není. Jediné co prozradím že se jedná o model rozpětí 4,20m  je to jak jinak WWII. Předpokládaná váha 30kg. Momentálně mám již výškovku před laminací.

FW190v2 je zatím ještě ve formě - snad koncem měsíce.

Tolik zatím vše.

L39 zálet

Video ze záletu z 4.3.2012 zde : video

L39 Finále

Albík je hotov čekám na počasí. Podvozek je plně funkční i v mrazu :-)

FW190 ver 2

Po delší době je něco nového co stojí za to publikovat. Fotografie mluví za vše. FW se začíná rýsovat. Podvozky jsou také již vyřešeny - 100% sezona 2012 bude :)

FW190 v2

V lednu 2012 budu mít nové díly na FW190 (v2) :). takže začne stavba. Pravda je, že o proti původnímu plánu zřejmě stihnu sezonu roku 2012 což by bylo skvělé. Vlastně vše na model mám z původní v1 takže by to mělo jít celkem od ruky. Novinky budou hlavně ve změně konstrukce a hlavně váhy modelu. Asi největší změna koncepce křídla kdy původní křídlo mělo dvě poloviny.
Nové provedení bude s centroplánem, který bude neoddělitelně součástí trupu a konce křídel za podvozky budou odnímatelné. Vztlakové klapky budou dělené neboť přes tyto prochází dělící rovina křídla. Přístup do trupu bude zajistěn přes odnímatelný kryt trupu ihned za motorovou přepážkou až po úrověň kabiny. Mechanizmus podvozků bude tentokrát komplet elektrický a otevírání kabiny také tím se komplet vyhnu vzducho instalaci což bude jen výhodou. Model bude napsto shodně vybaven jako model předchozí ovšem bez funkčí střelby,kouření  a osvětlení kabiny. Všechna instalace bude co nejbíže k motorové přepážce.
Na sřelbě uštřím cca 2,2kg, kouření dalších 1,5kg a konstrukční změny cca odhadem 3kg. Pokud nebudu muset tolik dovažovat mohlo by být o dalších 500-600g méně. Celkem by rozdíl měl být min cca 7kg. Hranice asi kolem 20kg.

Mé novinky

Na blogu se zatím nic moc poslední dobou neděje. Jsme si toho vědom, čekám na předání kostry Stuky - tu nestavím celou sám zadal jsem draka - hotovo má být během prosince / ledna. Rád bych stihl Stuku na sezonu 2012 tak snad se to povede. Poslední na co čekám jsou podvozkové nohy a odhoz bomb, které jsou ve výrobě u p. Mikyny.

Rozhodl jsme se, že se nevzdám neúspěchu s FW190 na Moki 250 a tento model postavím znovu. Ovšem trochu s jinou váhou, ale se stejným důrazem na funkčnost a vzhled. Toto bych rád na 2013.

Tak to jsou mé plány na čem budu dělat. Jinak pokukuji po po technologii Jetu a stále se mi to čím dál víc líbí. I když je to stále hodně vzdálené. Uvidíme...... :-)

L39 problém s podvozkem

Stále jsme nevzlétl. Mám problém s jedním vzduchovým válce na přední podvozkové noze. Čekám na doručení nového - pak uvidíme. Jen že se mě dost lidí na to ptá.

Pokus o zálet

O víkendu jsme byl v Modelparku v Suché. Krásné počasí vše super. bohužel mě začal zlobit podvozek a neposlouchal jak měl. Z vysunutým pouze jsme letet nemohl nefungoval mi ani okruh na brzdy. Takže jsem se zabalil a jal naštvaný zase domu. Již je to v pořádku byla to pitomost. Alespoň jsme si pěkně po jezdil po ploše a ověřil výkon motoru :). Teď budu čekat za se na pěkné počasí.

L39 Albatros - hotov

Mám do stavěno dnes jsem porvé model provětral před barákem pojezdem na hlíněné cestě :-). Ještě mi schází dolepit pár vodových obtisků, ale připraveno k letu. zde jsou fotky. zdá se že to bude dobré - váhu zatím nevím nemá čím zvážit. Zálet dám asi o víkendu příští týden.

Pro zajímavst model je celkem plný  :
- 2x dvou cestný a 1x jednocestný ventil magnetický JetTronics
- doorsquencer JetTronics
- ovládání osvětlení
- MZK vario + 150A senzor pro odesílání stavů
- VasaFan 120 + HET 840kV + CastleCreation HV 160A ( 6,4W)
- 12S 30C 8000mAh Zippy (2x6S)
- 2x 350ml lahve na vzduch
- 14k. Futaba přijmač + Bec Pro CastleCreation
- bateri RX 2S LiPo 3300mAh

Albík se rýsuje

Tak jsem konečně se dostal zase k PC a přináším nové foto ze stavby. Celkem mě to ero překvapilo, čekal jsem nasadit serva příjmač a šup na to. Bohužel je na tom hodně práce a dost vymýšlení, ale snad už jsme skoro hotov. Asi je to velikostí, ale přijde mi že na to jaký je to prcek je v tom moc věcí. Sice Váhově to bude perfektní, ale přesto. Asi budu muset příště zvolit něco většího. Nejvíc zabrat mi dalo vymyslet kryty a panty včetně vzduchových pohonů. Využil jsme ledky a podle skutečnosti jsme do era umístil a rozvedl světla a záblesky. Je to moc pěkný a jistě to bude pěkně na obloze vidět. Přistávací světla jsou masakr - jednou jsem se v dílně zadíval a pak celý den mrkal na fleky :-). 2x 350mAh to je síla skoro jako halogeny. Venku to bude perfektní.

Zbývá seštelovat otevíraní krytů a podvozků, vyladit popisky a grafiku samotného letadla + čekám na malé drobnosti od Festa a jsem hotov. Takže tak do 14 dnů to vidím na zálet než bude sníh.

Trochu jsem vyatáhl nýty a pláty tonovačkou - možná ještě uberu :-)

Zde jsou fotografie.

Stav L39

Zde jsou fotky z aktuálního stavu stavby.

L39 Albatros - krabice je doma

Tak už se mi vše doma sešlo takže mám vše co potřebuji. Konečně mám zase co dělat - fotky z vybalení krabice. Je to vážně pekné. Foto zde

Twin 2,4 Externí telemetrie

Tak jsem si dnes na modelhobby udělal radost a do L39 jsme si zakoupil externí telemetrii od MZK.  Cíl přenos spotřebované energie díky 150A senzoru mezi baterií pohonu <> regulátorem HV160 CC zpět na zem. zároveň jsme tím získal komplet vario do větroně. Funguje to báječně. Uvidíme jak v reálném provozu.

L39 Albatros

Rozhodl jsem se pro dočasný odklon od vrtule a pořídím si tuto hračku od http://www.cmodels.it/ Jedná se o kompozitový model o rozpětí 1480mm a délce 1900mm. Jako pohon použiji EDF od vasamodel 120 a motor HET řady 700 s 840Kv. Jako regulátor CC 160HV a šťávu dám z 12S Zippy 8000mAh. Letadlo bude mít vzduchové podvozky včetně aktivních brzd, funkční "door" podvozků a osvětlení. Letový čas bude na nabité baterie cca 6m. Váha modelu bude do 7,5kg.

Kamufláž jsem vybral od Slovenské letky

Vše již mám naobjednáno čekám na dodávku :-)
Trochu vylepším patinu povrchu - prostě se vyblbnu. Model bude bez problému startovat i z travnatého povrchu.

Zde je je video stejného modelu se shodným EDF

Zálet 24.8.2011 FW 190 - první a poslední let

Dnes jsem na Dvořisku / Choceň / s kolegou provedl zálety dvou FW. U prvního výsledek dopadl tak, že přistání neustál podvozek, ale letadlo dopadlo dobře. Můj FW jako druhý let dopadl takto : stéle zlobila ostruha proto vzlet byt trochu divoký, ale jinak po vytrimování šlo vše perfektně. Model zřejmě měl vzaději nežli by to chtělo těžiště, přesto letový projev byl velice pěkný.  Po cca 7 minutách letu jsem nasadil na přistání , klapky, kola vše jak má být - bohužel zhruba 30m před prahem dráhy při pokusu model vyrovnat na lepší osu k přistání směrovkou vzal neuvěřitelně levotočivým výkrutem rovnou k zemi. Z obou záletů je video jakmile bude na netu k dispozici zveřejním kontakt. Těch 7 min za to stálo a byl to perfektní zážitek.
Stav mého FW je na fotografiích na níže uvedeném odkazu - model je po těžké havárii celá je výškovka a křidélka, 1/2 křídla včetně klapek a křidélek  částečně trup. Hlavně je pohromadě bez poškození motor a všechna elektronika. Přesto je to velká škoda.

Zálet FW 1 na youtube.com
Zálet FW2 na youtube.com

Zde jsou fotky před vzletem 1 FW.
Zde jsou další fotky na jiném zdroji včet havarie mého modelu

Zálet FW190

dne 24.8.2011 na blíže neurčeném místě zalétneme dva kusy FW190 držte palce. Dnes jsem provedl poslední předletovou kontrolu, nastavil výchylky seřídil vše co šlo tak se zítra ukáže :-) myslím si že je šance na dobrý zálet bez nehody 70:30 kde 70 je havárie při dosednutí z důvodu možného "šmejdu" a velkému zatížení hlavní podvozkové nohy. uvidíme. Stejný problém bude i u druhého FW který je koncepčně stejný ... ale kdo to nezkusí neví že ? :-)   - zítra musejí být nebesa nakloněny !!!

zde jsou foto po předletovce :-) doma

Větroň ASW19 - Pegase 4,10m

Dnes jsem zakoupil lítaného větroně možná objevím novou kategorii - kolegové z Dolan dali dohromady vlečnou takže to zkusíme :-) pokud to bude fajn troufnu si na pilon s výsuvným motorem. Tech. data :

ASW19-PEGASE 4,10m

Technické údaje:

Rozpětí / Wingspan	4,10 m
Délka / Length	1,86 m
Nosná plocha / Wing area	75,7 dm2
Hmotnost / Weight	3,7 kg
Plošné zatížení / Wing loading	49 g/dm2
Profil křídla / Airfoil section	HQ 3/15
Ovládané funkce / Controlled functions	S,V,Kř,Br,(haček,podvozek)

Zde foto

Extra již kouří a zkouší 3D

Zde je pár nových fotek z polétání na Slatině. Začínám zkoučet 3D takže životnost modelu asi nebude velké - né sranda snad se to nestane, ale je to přece jen jen letadlo. Model již úspěšně i kouří takže efektní lety.
Zde je více fotek.

Pár řádek

Je to přesně měsíc co jsem psal poslední příspěvek. ano je čas létání a né psaní. Fakt je že jsem v luftu s Extrou a FW 190 stále čeká na svou minutu slávy. Zdá se, že do 10 dnů je v luftu tak uvidíme. Mezi tím kluci dali dohromady vlečnou takže asi půjdu do Discus 2b 4m od Vagenknechtu. To bude zase něco jiného :-)

Jinak Extra již kouří ... začínám s tím dost blbnout tažke asi brzy bude mít Marián novou zakázku. :-)

Včerejší létání

zde je pár fotek ze včerejšího podvečeního polétání Zde

Pilot v Luftu

Vyzkoušel jsme pár letů s pilotem a je to paráda - hlavně že drží, ale být na jeho místě asi bych to už nedal :-) zde více