Přední kryty hotovo

Uložení přední nohy

Lože pro serva HS225MG - kryty předního kola

Každý kryt je ovládán jedním servem. Namaloval jsem teď lože vyfrézuji a uvidíme, ale mělo by to být dobré.

Jejda malá dílna :-)

Myslím, že jsme dosáhl velikostního limitu této dílny :-)

Přední noha

Lože pro přední nohu

Nakonec jsem nakraselil toto a bude to vyhovující. Bez nutnosti lágrovat vnitřek po delším zkoumání. se sklonem 10st. - moha je 100st.

Práce pokračují

Vhrnul jsme se na přední nohu - bohužel to bude asi největší oříšek, musím vylámat všechny vlepené přepážky a namaluji a vyfrézuji vše znovu. Bohužel, elektrické podvozky jsou úplně jiné jak jsme již psal a tak to vyžaduje úplně jiné lože a bastlit se mi to nechce. Pokud získám CAD výkresy přepážek vyfrézuji vše znovu a po svém a pak zpětně vlepím. Takže teď začínám kreslit ve SketchUpu nové.
Jak jsem psal nechal jsem prodloužit lože na servo pro přední nohu posunout o 2cm od středu otáčení, již mám také hotovo :-) naštěstí mám kolem sebe šikovné lidi.

Tyto přpážky musí celé ven.

Dodělal jsem panty na klapky a finálně epoxy zalepil.

Krytky mám již hotové

Zakrytování lože podvozku

To jsem nakonec udelal jako nový kus v celku z 1mm skla. v rozích to přijde ještě připevnit vruty.

Ovládání krytů podvozku podruhé

Nakonec jsem to předělal a je to lepší varianta.

Ovládání hlavního krytu podvozku

Přední podvozková noha

Zde zase musím provést úpravy - bez dlouhého psaní servo pro ovládání přední nohy musí cca 20mm v před od stávajícího "lože" - zase tomu překáží elektrický podvozek který vadí "ohybu" nohy včetně serva v poloměru otáčení této nohy.

Hlavní podvozkové nohy

3 dny se trápím s třetím otevíracím krytem dle skutečného Hawka a prostě to nedám. Nakonec po poradě s Radkem Sukem to udělám napevno. Jde o to že původní vzduchové orig. nohy od Skymasteru mají jinou délku oproti elektrickým podvozkům které chci použít a tak i poloměr otočení v místě kde lez fixovat druhý kryt není ideální pro dovření. Udělal jsem papírovou šablonu viz foto a to dám do frézy - sklo 1,5mm a bude celkový pevný zakrytování a otevírat se budou pouze dva kryty na každé hlavní noze.

Podvozkové nohy a kryty na hrubo

Práce na podvozku

Zahájena stavba Skymaster BH100

Dnes jsem zahájil stavbu, sice mi to trvalo dlouho, ale konečně jsme se do toho dal. Postavím letadlo na kola, takže jsem začal podvozky. Bohužel mi hned odešel dremel 4000, tak zítra musím na nákup. Elektrické podvozky, které použiji jsem musel mírně dále upravit, aby orig. noha hlavního podvozku od skymastru zapadla přesně do kamene.

RCModely - článek o FW

zde je článek o stavbě v časopisu RCModely č.1/13

Dalsi video meho FW

Zde

FW190 v2 - reklamní video

zde

FW190 v2 další lety

Včera jsem jej znovu prohnal po obloze - to se musí vidět --- video se zpracovává .... brzy odkaz na stránkách zde.

První foto

Když dorazila krabice :-) - stavíme zase dva stejné kusy na jednou s kamarádem Tomášem.

Grafika na BaeHawk 100

Ještě nemám definitívně vybráno, ale asi bude toto :

Úspěšný zálet FW v2 dnes 20.10.2012

Byla to dlouhá cesta od března 2009 až po dnešní den - model má za sebou dva lety. Sice ještě musím vypilovat maketové létání a zvyknout si na letové vlastnosti. Dnes v Novém Městě byl model zalétnut :) video brzy zde bude .

Skymaster Big Bae Hawk 100

Přes zimu jsem si naplánoval stavbu Bae Hawk od Skymasteru. Jako pohon použiji JetCat 140RX. Vše již mám pod střechou. Takže začnou přibývat brzy fotografie z této stavby.

Stav po záletu

Jak už to chodí nic není tak jednoduché jak se zdá :-) oba fokouši se sice ve vzduchu předvedli, ale bohužel ani jeden nepřistál regulérně na ploše. Pokud se budete ptát proč - odpověď je jednoduchá, ale než jsem to pochopil chvilku mi to trvalo. Letadla během letu přišli o palivo !!! Palivo vyteklo během letu plnící hadičkou --- každý motor chcípl na nedostatek paliva. Je to ponaučení. více vysvětlení není třeba .... Naštěstí oba piloti zvládli své nouzové přistání, takže 20.10 se bude akce opakovat a snad již s plnou nádrží :-)

zde je video od FW1
zde je video od FW2