Proč nepokračuje stavba modelu ?

Protože dorazila stavebnice zahradního krbu a musím také vytvářet nějaké hodnoty pro rodinu. Takže cca. Za týden zase začnu pracovat na křídleJ

Chladiče kanonů

Dnes jsem navrtal chlazení kanonů. Poslední dobou mi práce nejdou tak rychle - jsem celkově unavený asi počasí, tak neztrácejte naději rozhodně na jaře 2010 je zálet :-) doufám. Odhad na dokončení celého křídla dávám ještě 50 hodin práce. Už se těším na trup :-)

Práce jsou zase v plném běhu – krytky kanonů

Po krátkém oddychu jsem nainstaloval krytky kanonů – vždy jsem použil pár mosazných pantů a zafixoval párem silných magnetů s tahem 450g – drží to jak bejk. Pokud se to za letu přesto otevře, bude to velký problém. Snad se to nestane. Jde o dobrý přístup k plněný zásobníků municí. Zároveň mám hotové kryty včetně montáže ser pro ovládání klapek. Fotografie jsou na známém místě http://www.shevrey.cz/WWW/Moje_stavba/Kridlo/page00130.htm

Stavební volno

Vzal jsem si stavební volno v týdnu od 25.5-31.5, proto se zde nic dalšího neděje. Nemohu být pořád v dílně. J Již brzy zase budu budovat. Modelařině zdar.

Podvozky

Vrhnul jsem se na podvozkové nohy. Jako inspiraci jsem využil fotografie stavby jiného modeláře, které jsem našel na internetu. Cílem bylo co nejvíce uschovat celé lože podvozkových noh a přitom mít možnost samozřejmě podvozky v případě potřeby z letadla vyjmout. Vše co jsem vyřezal jako montážní otvory jsem musel znovu zakrýt a tmelit. Zatím uvádím pár fotek, ale stavba je již o něco dále. Důležité je pro správné uložení podvozkové nohy vytvořit otvor v horní straně křídla – podvozky jsou nakloněny a tak zasahují či lépe vyčnívají z profilu křídla ven. Je to důležité pro správné zavření podvozku Radku J
Více fotek : http://www.shevrey.cz/Moje_stavba/WWW/Kridlo/page00117.htm

Propojení obou kanonů na jedno napájení

Mezi tím než se rozhodnu jak pokračovat s křidélky, jsem se vrhnul na elektroniku kolem střelby. Propájel jsem z 1,5mm kabelů vedení a světe div se fungují oba kanony pouze na jednu 2S1P LiPo 1700mAh. Vše jsem vyzkoušel i s „ostrou střelbou“ přál bych Vám to vidět. Je to paráda. Mezi kanony baterií jsem provedl konektor pro případné možné odpojení abych nemusel demontovat celé vedení křídlem. více zde : http://www.shevrey.cz/www/Moje_stavba/Kridlo/page00111.htm

Problém křidélka versus křídlo

Bohužel jsem přišel na velmi velkou nepřesnost, která souvisí s křidélky a samotným křídlem. Nesedí na levém křídle křidélko oproti křídlu. Budu muset pravděpodobně uříznout kus křidélka nahradit jej vlastní konstrukcí. Bohužel křidélko je potaženo plátnem a to bude si největší komplikace při následném tmelení. Vůbec křidélka nesedí celkově jak délkou, tak i tloušťkou a nesedí s odtokovou hranou – jsou skoro o 4-5mm širší u svého kořene. Nechám si pár dní na přemýšlení, ale nejraději bych zatím křidélka udělal konstrukčně znovu. Uvidíme.

Lože serv pro ovládání křidélek

Dnes jsem dokončil lože serv. Netradičně jsem je po dlouhém váhání u místil přímo do krytek. Původně jsem toto řešení nechtěl zvolit, ale bylo více pro nežli proti. Pro jistotu jsem musel lože a krytky trochu zpevnit a vytvořit opravdu dobrý systém pro pevné uložení. Myslím si, že to bude dobré. Ovládací táhla postavím na 3mm závitové tyči. 2mm jsem zavrhl přece jen ten průměr je spíše pro menší éra. Více zde http://www.shevrey.cz/www/Moje_stavba/Kridlo/page00094.htm

Silné magnety pro snadný přístup

Pokud se zdá, že jsem práce zvolnil, tak je to jen zdání stále pracuji na krytkách kanonů / celkem hodně práce jsem si s tím přidělal /, ale je to hotovo. Teď jsem řešil, jakým způsobem bude nejlepší montáž pro časté "lezení" k zásobníku kanonů – nakonec zvítězilo řešení za použití pantů a fixace velmi silnými magnety. Pro zajímavost velmi pěkné stránky pro nákup magnetů je zde: www.supermagnete.de kde jsem magnety i objednával. Začínám řešit samotná křidélka a jejich ovládání, uchycení serv a samotné vedení kabelů. Finále podvozku nechávám až jako poslední etapu na křídle.

19.5 dnes dorazila zásilka musím říci že tyto silné magnety jsou opravdu paráda – všem vřele doporučuji !

Finální vybroušení krytek zbraní

Zde na ukázku finále vybroušených krytek - easy tmel je úžasný ! Jen dorovnat strany do stejné podoby a tato práce je za mnou .... :)

Práce k dnešnímu dni

Dnes jsem olaminoval druhé kopyto na kryt dalšího kanonu. Zakoupil jsem perfektní tmel, takže mám finálně vybroušenou první krytku po 2 hodinách broušení pod vodou se zdá být OK J. Následně provedu to samé. Mám navrtanou vrtuli a chystám se příští víkend motor pořádně zaběhnout. Zakoupil jsem baterie 4čl. Sanyo 2700mAh. Musím napájet konektory a jdu na to. Odhaduji, že jistě na samotném křídle strávím cca. 30 hodin a je křídlo komplet hotové k nástřiku J Jde to celkem pěkně, musím říci, že jsem netušil, že to bude až tak snadné. Uvidíme, co trup tam bude mnohem více práce. Tolik asi k dnešnímu dni.

Hotové maketové zbraně

Koupil jsem ve Feroně 12mm dural pro obrábění a vytočil jsem na soustruhu díky známému maketové zbraně – ještě budu muset chemicky začernit. Trubičky na 4 kanony přijdou ještě navrtat pro lepší maketový efekt. Váha vyšla super je to velmi lehké a přitom pevné.

http://www.shevrey.cz/www/Moje_stavba/Kridlo/page00087.htm

Maketové palubní zbraně

Dnes jsem našel známého co má soustruh, takže nakreslím dle podkladů palubní zbraně a vytočíme je z duralové kulatiny. Jistě to bude po začernění nádhera. Podklady jsem se snažil najít na internetu, něco jsem uložil do fotografií v sekci podklady. Mohlo by to být pro někoho zajímavé zde je asi nejlepší link co jsem našel : http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_weapons_of_military_aircraft_of_Germany_during_World_War_Two

Více fotek zde : http://www.shevrey.cz/www/Podklady/Zbrane/index.htm

 

Druhý kanon do křídla

Dnes mi dorazil poštou druhý kanon do křídla, takže jej dnes zabuduji :-). A váha roste a roste... Doufám, že alespoň budou pořádně za tu snahu fungovat.

Motor Moki 250

Rád bych se s Vámi podělil o můj nezapomenutelný zážitek – dá se říci, že v pátek v podvečer jsem zažil opravdový modelářský orgasmus s velkým "O". Díky tomuto blogu (do té doby jsem pochyboval zdali má smysl tento blog vést) se mi ozval modelář s pardubického okresu, že představte si má v dílně ke stavbě úplně stejný model včetně motoru. A co mě nejvíce zaujalo má již postavenou stolici a motor již v záběhu ….. moje nadšení bylo neuvěřitelné když jsme se dohodli na návštěvě za účelem 1. rozběhu mého motoru a výměny dalších zkušeností. Je dobré vědět, že v tom člověk není sám , ve dvou se to lépe táhne .. díky Radkovi K. jsem viděl něco neuvěřitelného – musím říci, že doté doby jsem nevěděl jaký skvost mám v dílně v krabici. No co zde budu psát motor naskočil jak měl, velmi málo žere a to je překvapení / s Radkem jsme se shodli, že bude stačit 1l nádrž bohatě do FW ). Karburátor no to je také paráda a ty volnoběžné otáčky / směs byla 1:40 - Natural95 + 3W org.olej/ i když motor potřebuje tak 5l vyběhat (momentálně do cca 2 hodinách 0,5l) tak je to úžasný jak si brblá…. Není co spát .. snad jen díky Radku za čas ještě jednou.

500kg puma a ETC 501

V pátek mi poštou dorazila zásilka z Německa, kde jsem si objednal pár drobností, jak jsem již nedávno uvedl. Je to nádhera. Sám bych to jistě nedovedl lépe a maketovou těchto komponent je bez diskuze. Je to opravdu nádherné. Stále ještě nejsem nevím, jak udělám mechanicky samotný odhoz, ale i kdyby bylo na pevno přiděláno, jistě to letadlu jedině prospěje. Začíná se to podobat letadlu J
http://www.shevrey.cz/www/Moje_stavba/Kridlo/page00081.htm

Práce pokračují

Dnes jsem s křídlem docela pohnul. Konečně jsem vyřezal všechny "dvířka" a tak mám otvory za sebou. Vrhnul jsem se na podvozek, musím říci, že výrobce toto nemá moc dobře ošetřeno o podlepování základního lože podvozkové nohy jsem již psal, že je třeba nutné zesílení bez ohledu na narůstající hmotnost., ale pevnost bude na místě. "Domečky" na zasunutá kola úplně nepasují, jsou tam vlepeny podle citu, ale nesedí to rozměrově na má originál 600mm kola. Bude třeba na tom odvést ještě mnoho práce, hlavně s ohledem na souměrnost celého podvozku. Celkové usazení podvozku budu tedy nejdříve řešit až po celkové sestavní křídla. Pokud má někdo radu, zdali je dobré zbíhání kol či naopak budu rád za radu - nemám zkušenost u takto velkého modelu. Zde je pár obrázků : http://www.shevrey.cz/www/Moje_stavba/Kridlo/page00067.htm

Laminování krytky kanónu a úprava podvozkového lože

Dnes jsem konečně obdržel potřebnou pryskyřici, takže jsem olaminoval polystyrénové kopyto – uvidíme zítra - jaký bude výsledek mám dvě vrstvy tkaniny 80g a mezi jsem vložil uhlík. Uvidíme. Rozdělal jsem hodně lepidla, takže jsem zároveň provedl zesílení podvozkového lože, ale musím to udělat na etapy, protože nelze to dobře uchytit – je tam málo místa. Zesílil jsem lože o 2x5mm překližku, takže na šrouby podvozku jsou celkem 15mm a stejně se mi to zdá málo. Ještě to zesílím a možná přelaminuji. Znám se - přistání budou asi tvrdá L. Dále jsem si musel koupit stojanovou vrtačku, takže se mi dílna zase o něco rozrostla J.

http://www.shevrey.cz/www/Moje_stavba/Kridlo/page00062.htm

Proč stále zdánlivě nepokračuji ?

Začalo skoro léto a je třeba provést mnoho věcí doma kolem zahrady a podobné záležitosti. Také začalo období grilování ... né zpět k modelařině ....

Pracuji stále na kanonech a není zatím žádné jiné pokračování je to náročné, ale zdá se to být vyřešeno. Dnes jsem obdržel dvou listou vrtuli, takže budu moc otestovat a pořádně zaběhnou motor a vyzkoušet vhodnou směs na požadované otáčky. Pravda je, že model bude vybaven tří listou vrtulí, ale tu zatím nemám k dispozici. Mám však kola takže dodělám během dvou měsíců křídlo a mohu se vrhnout na trup. Podle mého odhadu jsem již na 20% hotov. Uvidíme, jak půjde dále. Pro ukázku pár fotek vrtule s v porovnání s A4 formátem a kola, která dodal výrobce.

Levé křídlo - kanon & krytka

Dnes se mi podařilo konečně najít čas a vyřešil jsem uchycení kanonu do levého křídla. Jedná se smrkový hranol a dvě 3mm překližky lepené k sobě pro lepší uchycení 4 vrutů díky kterým celý kanon je připevněn. Ještě řeším odpružení, ale již mezi "ložem" a kanonem je 3mm gumové "těsnění" - uvidíme při zkoušce případně přidám. Krytku jsem se pokusil vymodelovat z polystyrénu a zdá se být ok. Mám objednanou pryskyřici pro laminát, takže jak přijde, provedu krytu do finální podoby, pokud bude vše ok - stejné provedu na pravé půlce křídla. Začíná mě děsit váha - křídlo je bez serv a barvy opravdu těžké…. :(

více zde : http://www.shevrey.cz/www/Moje_stavba/Kridlo/page00050.htm

Proč zatím není žádné další pokračování stavby ?

Mimo jarní únavy, která se projevuje spánkem místo stavby jsem se po pravdě řečeno zasekl a to doslova u řešení plánovaných kanonů. Řeším co nejlepší uchycení v křídle a není to zrovna jednoduchý úkol. Dále musím vyřešit kryty kanónů, neboť hloubka křídel je menší nežli samotný mechanizmus střelby s ohledem na snadný přístup k výměně patron a samotné údržbě. Pracuji na kopytu, díky kterému změním vzhled krytů, kde vzniknou "hrby" na křídle dle originálu. Tolik na vysvětlenou proč se zdánlivě nic neděje.

Další stavba po odmlce

Protože i modelář se musí věnovat rodině a nemůže být stále zavřen ve svém království, měl jsem menší pauzu, která tímto končí. Zítra začínám zase aktivně makat.

Nákup polotovarů od výrobce „příslušenství“ k FW190 1:4

Po prostudování webu jsem se rozhodl místo vlastní výroby, objednat polotovary vybraných komponent od dodavatele http://www.brs-parts.de/ . Jedná se o komponenty jako je závěsné zařízení (ETC 501), které slouží jako univerzální nosič příslušenství. Pro můj model se jedná o Pumu o velikosti 500kg(125g), která bude na povel odhazována, dále pak jsem objevil velice pěkné maketové popisky výrobních a provozních štítků pro podvozkové nohy, a v neposlední řadě jsem objednal díl, který nejsem schopen z dnešním vybavením vyrobit. Jedná se o maketové chlazení motoru, v průměru 10cm s chladícími lopatky pro vhánění vzdychu na válce motoru. Velice pěkně provedeno. Pro ukázku pár fotografií

Umístění kanonů v křídle

Dnes jsem se dal do díla – vyřízl jsem pro budoucí umístění kanonů v jednom křídle otvory a vyříznuté díly sice budou sloužit zároveň jak kryty, ale protože jsou kanóny hlubší nežli je samo křídlo v tomto místě takže musím kryty olaminovat a vytvořit větší vypouklinu. Jedná se o 12mm .Bude s tím hodně práce, ale jiné vhodné místo na umístění MicroGun jsem neobjevil. Bohužel, hlavně budou stále celkem dlouhé a to až 24cm … jsem opravdu zvědav na konečný efekt. Takže tímto krokem jsem dle předešlého příspěvku do éra vložil cca 1kg navíc nežli je běžné – uvidíme, jaké budou letové vlastnosti. Více o tomto zde: http://www.shevrey.cz/www/Moje_stavba/Kridlo/page00046.htm

Střelba z modelu

Rozhodl jsem se model vybavit ne jedním MicroGun ale rovnou dvěma :-) . Mám tušení, že umístění v trupu před kabinou bude naprosto bez očekávaného a hlavně požadovaného efektu jak zvukového tak i vizuálního. MicroGun umístím do každé z poloviny křídel, takže při střelbě budou v akci hned dva kanony. Hlavně budou umístěny mimo točící se vrtuli, což bude jistě lepší. Bohužel půjdu s váhou celkového modelu nahoru o 450g, ale s tímto motorem to snad bude ok; uvidíme, jaké vlastnosti budou při případném výpadku motoru, zdali náhodou to nebude kámen místo letadla. Fakt je, že na různých zdrojích tento model váží běžně 22-25kg, takže uvidíme, kam se dostanu. Více o této střelbě v tomto příspěvku http://fockewulf190-shevrey.blogspot.com/2009/02/strelba-z-modelu-planovane-konfigurace.html

Klapky jsou vlepeny do křídla

Po menší stavební pauze jsem dnes dodělal klapky a vlepil do křídel. Panty usadit a vlepit do dutého křídla není jednoduché, ale povedlo se celkem obstojně Ještě více vynikne až bude nastříkáno barvou. Nakonec nechám barvení klapek na celkové barvení. Více zde : http://www.shevrey.cz/www/Moje_stavba/Kridlo/index.htm

Klapky na hrubo v křídle

Klapky jsou hotovy, teď mě čeká je pořádně usadit jednu již mám komplet, ale nasadil jsem velké tempo, takže se o víkendu budu věnovat rodině a zvolním jinak v zimě nebude co dělat :-) Žebrování je na hrubo nežli vlepím do křídla tak finálně začistím a zřejmě to stříknu barvou i když to pro FW190 není typické udělám kontrast a klapky vezmu tmavěrudou barvou ve spreji ze vnitř včetně "lože". Bude to pěkné doufám. více zde http://www.shevrey.cz/www/Moje_stavba/Kridlo/page00034.htm

Klapky - první je na světě :)

Dnes jsem konstrukčně na plánu postavil dle nákresu první klapku je hrůzná práce vyřezat dremlem otvory, ale výsledek stojí za to, ještě to musím následně po usazení finálně začistit a bude to připraveno. Přemýšlím, že by bylo asi dobré to rovnou stříknout barvou ze vnitř, protože pak se to bude špatně dělat. Uvidíme ještě.... Jako základ jsem použil 3mm 3 vrstvou odlehčenou překližku a na žebra jsem použil lehkou 4mm balsu. Jako "náběžka" je použita 10mm balsa. Více zde : http://www.shevrey.cz/www/Moje_stavba/Kridlo/page00021.htm

Práce na křídle

Díky mému skvělému DREMLU ( který mimo chodem mám od své skvělé ženy k Vánocům ) se mi podařilo vyřezat otvory na podvozkové nohy, serva křidélek a klapek včetně klapek samotných. Bohužel, zatím nemám maketová kola, takže nemohu doříznout přesnou velikost otvoru na samotná kola, ale zatím mám dost jiné práce. Rozhodl jsem se mírně si pohrát s každou klapkou a vytvořit maketové žebrování, takže mám práce dost :-). Inspiroval jsem se na těchto fotografiích stavby stejného letounu, kde modelář vytvořil velmi věrné provedení http://www.shevrey.cz/www/foto/klapky/index.htm. Musel jsem zapojit Microsoft Visio a udělat potřebný výkres, ale bylo to dílem okamžiku. Jo když jsou potřebné nástroje, jde vše snadněji.

Pro umístění serva klapek již výrobce předpřipravil lože, které je vidět na foto, bylo třeba mírně frézou upravit pro má Hitec, ale jinak vše OK. Pro serva křidélek není žádné lože a je třeba jej vytvořit.

Více obrazově o pokračující stavbě mého letounu zde : http://www.shevrey.cz/www/Moje_stavba/Kridlo/index.htm

První říznutí - Začal jsem stavbu

Dnešním dnem 13.3.2009 jsem začal stavbu. Začal jsem křídlem a vyřezávám lože pro podvozky. Překvapilo mě, že jsou již od výrobce integrovány samotné lože i když pro jistotu je ještě mírně zpevním, zdá se mi to na tu celkovou váhu letadla poněkud slabé :-). I když mluvím o váze cílem je se dostat na do 20kg bez pohonných hmot. Není to z důvodu legislativy, ale plošné zatížení by již vycházelo hodně a stavěl bych kámen v případě vysazení motoru :) Uvidíme.... .

Více zde : http://www.shevrey.cz/www/Moje_stavba/Prvni_riznuti/index.htm