Sezona 2019

Připravuji na sezonu 2019 nový model Albatros L-39ZA a SportJet Leonardo 4.0


3D objekty ke stažení

Čím se živím ?

Pokud máte problémy ve své společnosti se zálohou, replikací či archivací dat ... rádi Vám pomůžeme !

Jsme DATA FORCE
http://www.dataforce.cz/


Kontaktní údaje

GSM +420 727 860 630
vlastimil.srna@seznam.cz

pátek 23. prosince 2011

FW190 v2

V lednu 2012 budu mít nové díly na FW190 (v2) :). takže začne stavba. Pravda je, že o proti původnímu plánu zřejmě stihnu sezonu roku 2012 což by bylo skvělé. Vlastně vše na model mám z původní v1 takže by to mělo jít celkem od ruky. Novinky budou hlavně ve změně konstrukce a hlavně váhy modelu. Asi největší změna koncepce křídla kdy původní křídlo mělo dvě poloviny.
Nové provedení bude s centroplánem, který bude neoddělitelně součástí trupu a konce křídel za podvozky budou odnímatelné. Vztlakové klapky budou dělené neboť přes tyto prochází dělící rovina křídla. Přístup do trupu bude zajistěn přes odnímatelný kryt trupu ihned za motorovou přepážkou až po úrověň kabiny. Mechanizmus podvozků bude tentokrát komplet elektrický a otevírání kabiny také tím se komplet vyhnu vzducho instalaci což bude jen výhodou. Model bude napsto shodně vybaven jako model předchozí ovšem bez funkčí střelby,kouření  a osvětlení kabiny. Všechna instalace bude co nejbíže k motorové přepážce.
Na sřelbě uštřím cca 2,2kg, kouření dalších 1,5kg a konstrukční změny cca odhadem 3kg. Pokud nebudu muset tolik dovažovat mohlo by být o dalších 500-600g méně. Celkem by rozdíl měl být min cca 7kg. Hranice asi kolem 20kg.

středa 14. prosince 2011

Mé novinky

Na blogu se zatím nic moc poslední dobou neděje. Jsme si toho vědom, čekám na předání kostry Stuky - tu nestavím celou sám zadal jsem draka - hotovo má být během prosince / ledna. Rád bych stihl Stuku na sezonu 2012 tak snad se to povede. Poslední na co čekám jsou podvozkové nohy a odhoz bomb, které jsou ve výrobě u p. Mikyny.

Rozhodl jsme se, že se nevzdám neúspěchu s FW190 na Moki 250 a tento model postavím znovu. Ovšem trochu s jinou váhou, ale se stejným důrazem na funkčnost a vzhled. Toto bych rád na 2013.

Tak to jsou mé plány na čem budu dělat. Jinak pokukuji po po technologii Jetu a stále se mi to čím dál víc líbí. I když je to stále hodně vzdálené. Uvidíme...... :-)

L39 problém s podvozkem

Stále jsme nevzlétl. Mám problém s jedním vzduchovým válce na přední podvozkové noze. Čekám na doručení nového - pak uvidíme. Jen že se mě dost lidí na to ptá.

neděle 13. listopadu 2011

Pokus o zálet

O víkendu jsme byl v Modelparku v Suché. Krásné počasí vše super. bohužel mě začal zlobit podvozek a neposlouchal jak měl. Z vysunutým pouze jsme letet nemohl nefungoval mi ani okruh na brzdy. Takže jsem se zabalil a jal naštvaný zase domu. Již je to v pořádku byla to pitomost. Alespoň jsme si pěkně po jezdil po ploše a ověřil výkon motoru :). Teď budu čekat za se na pěkné počasí.

sobota 5. listopadu 2011

L39 Albatros - hotov

Mám do stavěno dnes jsem porvé model provětral před barákem pojezdem na hlíněné cestě :-). Ještě mi schází dolepit pár vodových obtisků, ale připraveno k letu. zde jsou fotky. zdá se že to bude dobré - váhu zatím nevím nemá čím zvážit. Zálet dám asi o víkendu příští týden.



Pro zajímavst model je celkem plný  :
- 2x dvou cestný a 1x jednocestný ventil magnetický JetTronics
- doorsquencer JetTronics
- ovládání osvětlení
- MZK vario + 150A senzor pro odesílání stavů
- VasaFan 120 + HET 840kV + CastleCreation HV 160A ( 6,4W)
- 12S 30C 8000mAh Zippy (2x6S)
- 2x 350ml lahve na vzduch
- 14k. Futaba přijmač + Bec Pro CastleCreation
- bateri RX 2S LiPo 3300mAh

neděle 30. října 2011

Albík se rýsuje

Tak jsem konečně se dostal zase k PC a přináším nové foto ze stavby. Celkem mě to ero překvapilo, čekal jsem nasadit serva příjmač a šup na to. Bohužel je na tom hodně práce a dost vymýšlení, ale snad už jsme skoro hotov. Asi je to velikostí, ale přijde mi že na to jaký je to prcek je v tom moc věcí. Sice Váhově to bude perfektní, ale přesto. Asi budu muset příště zvolit něco většího. Nejvíc zabrat mi dalo vymyslet kryty a panty včetně vzduchových pohonů. Využil jsme ledky a podle skutečnosti jsme do era umístil a rozvedl světla a záblesky. Je to moc pěkný a jistě to bude pěkně na obloze vidět. Přistávací světla jsou masakr - jednou jsem se v dílně zadíval a pak celý den mrkal na fleky :-). 2x 350mAh to je síla skoro jako halogeny. Venku to bude perfektní.

Zbývá seštelovat otevíraní krytů a podvozků, vyladit popisky a grafiku samotného letadla + čekám na malé drobnosti od Festa a jsem hotov. Takže tak do 14 dnů to vidím na zálet než bude sníh.

Trochu jsem vyatáhl nýty a pláty tonovačkou - možná ještě uberu :-)

Zde jsou fotografie.

čtvrtek 6. října 2011

L39 Albatros - krabice je doma

Tak už se mi vše doma sešlo takže mám vše co potřebuji. Konečně mám zase co dělat - fotky z vybalení krabice. Je to vážně pekné. Foto zde

pátek 30. září 2011

Twin 2,4 Externí telemetrie

Tak jsem si dnes na modelhobby udělal radost a do L39 jsme si zakoupil externí telemetrii od MZK.  Cíl přenos spotřebované energie díky 150A senzoru mezi baterií pohonu <> regulátorem HV160 CC zpět na zem. zároveň jsme tím získal komplet vario do větroně. Funguje to báječně. Uvidíme jak v reálném provozu.

pondělí 26. září 2011

L39 Albatros

Rozhodl jsem se pro dočasný odklon od vrtule a pořídím si tuto hračku od http://www.cmodels.it/ Jedná se o kompozitový model o rozpětí 1480mm a délce 1900mm. Jako pohon použiji EDF od vasamodel 120 a motor HET řady 700 s 840Kv. Jako regulátor CC 160HV a šťávu dám z 12S Zippy 8000mAh. Letadlo bude mít vzduchové podvozky včetně aktivních brzd, funkční "door" podvozků a osvětlení. Letový čas bude na nabité baterie cca 6m. Váha modelu bude do 7,5kg.

Kamufláž jsem vybral od Slovenské letky


Vše již mám naobjednáno čekám na dodávku :-)
Trochu vylepším patinu povrchu - prostě se vyblbnu. Model bude bez problému startovat i z travnatého povrchu.

Zde je je video stejného modelu se shodným EDF

středa 24. srpna 2011

Zálet 24.8.2011 FW 190 - první a poslední let

Dnes jsem na Dvořisku / Choceň / s kolegou provedl zálety dvou FW. U prvního výsledek dopadl tak, že přistání neustál podvozek, ale letadlo dopadlo dobře. Můj FW jako druhý let dopadl takto : stéle zlobila ostruha proto vzlet byt trochu divoký, ale jinak po vytrimování šlo vše perfektně. Model zřejmě měl vzaději nežli by to chtělo těžiště, přesto letový projev byl velice pěkný.  Po cca 7 minutách letu jsem nasadil na přistání , klapky, kola vše jak má být - bohužel zhruba 30m před prahem dráhy při pokusu model vyrovnat na lepší osu k přistání směrovkou vzal neuvěřitelně levotočivým výkrutem rovnou k zemi. Z obou záletů je video jakmile bude na netu k dispozici zveřejním kontakt. Těch 7 min za to stálo a byl to perfektní zážitek.
Stav mého FW je na fotografiích na níže uvedeném odkazu - model je po těžké havárii celá je výškovka a křidélka, 1/2 křídla včetně klapek a křidélek  částečně trup. Hlavně je pohromadě bez poškození motor a všechna elektronika. Přesto je to velká škoda.

Zálet FW 1 na youtube.com
Zálet FW2 na youtube.com

Zde jsou fotky před vzletem 1 FW.
Zde jsou další fotky na jiném zdroji včet havarie mého modelu

úterý 23. srpna 2011

Zálet FW190

dne 24.8.2011 na blíže neurčeném místě zalétneme dva kusy FW190 držte palce. Dnes jsem provedl poslední předletovou kontrolu, nastavil výchylky seřídil vše co šlo tak se zítra ukáže :-) myslím si že je šance na dobrý zálet bez nehody 70:30 kde 70 je havárie při dosednutí z důvodu možného "šmejdu" a velkému zatížení hlavní podvozkové nohy. uvidíme. Stejný problém bude i u druhého FW který je koncepčně stejný ... ale kdo to nezkusí neví že ? :-)   - zítra musejí být nebesa nakloněny !!!

zde jsou foto po předletovce :-) doma

Větroň ASW19 - Pegase 4,10m

Dnes jsem zakoupil lítaného větroně možná objevím novou kategorii - kolegové z Dolan dali dohromady vlečnou takže to zkusíme :-) pokud to bude fajn troufnu si na pilon s výsuvným motorem. Tech. data :

ASW19-PEGASE 4,10m

Technické údaje:
Rozpětí / Wingspan4,10 m
Délka / Length1,86 m
Nosná plocha / Wing area75,7 dm2
Hmotnost / Weight3,7 kg
Plošné zatížení / Wing loading49 g/dm2
Profil křídla / Airfoil sectionHQ 3/15
Ovládané funkce / Controlled functionsS,V,Kř,Br,(haček,podvozek)

Zde foto

pátek 19. srpna 2011

Extra již kouří a zkouší 3D

Zde je pár nových fotek z polétání na Slatině. Začínám zkoučet 3D takže životnost modelu asi nebude velké - né sranda snad se to nestane, ale je to přece jen jen letadlo. Model již úspěšně i kouří takže efektní lety.
Zde je více fotek.

pátek 29. července 2011

Pár řádek

Je to přesně měsíc co jsem psal poslední příspěvek. ano je čas létání a né psaní. Fakt je že jsem v luftu s Extrou a FW 190 stále čeká na svou minutu slávy. Zdá se, že do 10 dnů je v luftu tak uvidíme. Mezi tím kluci dali dohromady vlečnou takže asi půjdu do Discus 2b 4m od Vagenknechtu. To bude zase něco jiného :-)

Jinak Extra již kouří ... začínám s tím dost blbnout tažke asi brzy bude mít Marián novou zakázku. :-)

čtvrtek 2. června 2011

Pilot v Luftu

Vyzkoušel jsme pár letů s pilotem a je to paráda - hlavně že drží, ale být na jeho místě asi bych to už nedal :-) zde více

čtvrtek 26. května 2011

pondělí 23. května 2011

Stav FW

Již celkem 9krát jsem byl na letišti s FW 190, naposledy minulý týden s tím že jsem chtěl FW poslat na svůj první let. Bohužel jsem zase skončil na problémech podvozku. Již jsem na původním vyměnil snad vše, a přesto to není dobré -  podvozek je tak jako tak nevhodný. Jistě se zálet odloží, neboť směřuji i s kolegou / týká se i druhého FW Radka / ke kompletní stavbě nových podvozků. Model jsem odložil a raději se k tomu ani nepřibližuji neboť i když jsem klidná povaha bych to asi stále ještě z nasr…. rozsekal. Věřím, že se to vychytá a vše bude nakonec parádní.

neděle 15. května 2011

Zálet Extry

Tento týden jsem si převzal Extru a sám jsme si to zalétnul v Novém Městě na Metují. Násldně jsem dal v dolanech 6 dalších startů a model mám celkem vyladěn a teď budu testovat chování. Po 8 startech se zdá být vše v pořádku. Model ještě dovybavím kouřením / schází pohonná jednotka / a do kokpitu umístím pilota kterého již mám připraveného. Teď už jen létat a létat...


Zde je orig. předloha skutečného letadla a model:





neděle 8. května 2011

FW190 - aktual.stav

Již jsem byl několikrát na letišti s tím, že už bych mohl sáhnout do plynu a poslat FW do Luftu, bohužel mám i po včerejším pojíždění stále co vylepšovat na ostruze. Jedním slovem ostruha nevede přesně letadlo dle knyplu, Tuhost a pevnost materiálu jsme vyřešil výměnou několika prvků - teď se zase ostruha protáčí takže budu muset nový kalený materiál v místě červů zbrousit. takže jsme zase neletěl. snad příště.

Už se blíží finále Extry

Zde foto.

pondělí 2. května 2011

Pilot na zakázku

Začínají se množit dotazy na výrobu hlavy či celého pilota - zde jsou aktuální fakta :
  • pro tvorbu hlavy je potřeba kvalitní foto na bílém podkladu - zepředu, a z obou stran profil
  • formát JPG max rozlišení
  • z důvodu váhy materiálu vznikne model hlavy který je dutý se stěnou 3mm / lze na požadavek upravit
  • jedná se o speciální materiál který je velmi pevný a tvrzený epoxidem
  • model by byl dodán vždy v barevném provedení buď v základu bez vlasů nebo komplet na přání - brýle, cígo, sluchátka - Hlavně nejste omezeni nějakým daným druhem chcete lenonky máte je mít chcete pilotky fajn prostě 100% variabilita provedení
  • Model hlavy může mít libovolnou mimiku a to i z otevřenou pusou - zuby i jazykem :)
  • může být i tělo
  • vše na rozměr přesně který uvedete
Zatím jsem ve stadiu testů - pro ukázku podle fotografie někdo koho znáte a umíte srovnat.
Máte zájem ? Klikněte a napište

neděle 1. května 2011

Pilot figurka do Extry

Rozhodl jsme se zafušovat profíkům do tvorby panáka a jdu na to věděcky :-) - vytvořil jsme vlastní model ve 3D a násedně se jej pokusím převést do reálu. Obličej bez krku bude mít 10cm a k tomu ještě budou nefalšované sluchátka. Vlasy budou samozřejmě mé vlastní / už jsem byl u holiče :-)

stále pojíždím

Mám rpoblémy s podvozkem je to z měkého materiálu takže jsem dnes zase při pojíždění ohnul jinou ještě neměněnou část - takže zase vyndat předělat atd. už mě to neba. Motor už chodí jako hodinky.

pondělí 25. dubna 2011

úterý 19. dubna 2011

Datum zalétnutí a převzetí EXTRY

Dnes jsme se dohodl na konečném termínu předání Extry, kterou si sám zalétnu - 30.4.2011.  Je se na co těšit.

Aktuální stav FW190

Dnes jsem provedl"upgrade" podvozkových noh neboť při posledním pojíždění praskla jedna ze vzpěr a druhá se vysunula - podvozek byl sice objednán na váhu do 30kg, ale byl velmi poddimezovaný. Celé jsem to nastříkal barvou takže je to připravené. Zároveň jsem znovu nastříkal kužel neboť se mi zdál moc černý + vrtule kde byla stržena barva od mlácení rukou do vrtule při startu.

Zálet - pokud vše půjde dobře o tomto víkendu model zalétnu. Bohužel mé mateřské letiště - Mělník má zákaz provozu pojedu asi do Hradce. Snad to klapne. Držte palce.

neděle 17. dubna 2011

Pojezd

O víkendu se podařilo motor uvést do rozumného stavu a už sežral cca 4l co ž moc není, ale i tak dobrý a měl jsem možnost se projet po ploše. Je to dost citlivé na ostruhu musí se otupit. Co je ale horší je že po dvou minutách ježdění se rozlomila vzpěra podvozku a to obou. je to špatně udělané není to dimenzované na tuto váhu. kamarád co má stejný podvozek i model sám podvozky upravil já jsem to nějak vypustil a teď to musím dohnat přes týden. snad se to povede. FW na ploše při pojíždění vypadá fakt super.

Dále pak jsem začal řešit těžiště ukazuje se, že tím jak je můj model jinak rozložen z pohledu elektroniky a rozmístění o proti druhému FW - musím dovážit předek odhad po testech v dílně vyšel na 520g, ale dal jsem tam raději hned 600g a uvidíme.

úterý 12. dubna 2011

Váha modelu

Dnes jsem neodolal a dal to na váhu - osobní digitál takže nic přesného, ale odhad :

Trup bez benzínu a kouře = 13,7kg
Křídla každé = 2,7 *2 = 5,4kg
bomby a různé doplňky = 0,6kg

celkem = 19,7kg

Vzletovka = +2kg ( benzín a kouř )
Přistávací = 20,5kg

pondělí 11. dubna 2011

Technický popis modelu

Focke-Wulf 190 A-8 - MODEL V MĚŘÍTKU 1:4

Základ modelu tvoří laminátový skelet dodávaný společností Airworld.de

Technické parametry modelu:

Motor: hvězdicový 5 válec značky Moki 250 (250cm³), výkon 15,5PS


Nádrže: 2x1l pro palivo a kouřovou směs

Vrtule: výrobce Fiala, třílist 32x14

Ovládané funkce: výškovka, směrovka, otáčky motoru,odhoz bomby,křidélka, elektronické zapalování, osvětlení poziční světla i kabina, klapky, střelba z kanónů, ostruhové kolo, zatahovací podvozek, otevírání kabiny, kouření motoru

Použitá serva : vše HITEC modely 5475HB, 5685MH, 7955TG

Celkový počet serv :11

Pneumatické okruhy: celkem dva - pro podvozek a ostruhu + otevírání kabiny

Pracovní tlak : 5-8bar

Powerbox: Emcotec 2001 RV

Baterie: napájení serv včetně osvětlení a střelby 2x Emcotec LiPo 2S 3300mAh, zapalování motoru 4xNiMH Sanyo 2700mAh

Osvětlení modelu: Night Fly jednotka NF-2X, 3x poziční světla 120mAh 9mm LED + 16xLED v kabině modelu v mixu 1,8mm, 3mm

Střelba: výrobce JetArrows, 2x ( v každé polovině křídla ), ráže 6mm / Start – nábojky do startovací pistole, každý pojme 40nábojů

Ovládání zapalování: Emcotec RC Switch DPSI Micro RCS

Kouření: výrobce 3W

Rozpětí modelu: 2,60m

Délka modelu: 224cm

Váha modelu:

Délka stavby: 2 roky

Barevné schéma: Focke-Wulf Fw 190A8 15./JG54 Yellow 1 flown by Rudolf Klemm Staffelkapitan 15./JG54, Pilot zaznamenal 42 potvrzených sestřelů a dožil se konce 2.světové války

sobota 9. dubna 2011

Konec stavby

Dnes 9.4.2011 v 21:45 jsem dokončil stavbu :-). Pokud budu něco měnit tak jedině že se na pojezdu ukážou nějaké nedokonalosti :-). Zítra pokud bude přít počasí jdu nahodit motor a zajezdit si.

zde jsou fotky

čtvrtek 7. dubna 2011

Dnešní den - čtvrtek

vytvořil jsem si bedýnky do terénu z bas pro sestavení modelu. hned jsem vyzkoušel záludnost. Hodil jsem na to letadlo - zatížil klapky / ještě jsem to neměl naklikané ve vysílači / a hned cca po 5 min  jsem odělal dvě 5645 Hitec. Takže mě jedna bedýnka vyšla na 1000CZK. Výborný. Zachránil p.Houška kde jsem koupil nástupce :)

Vše funguje jak má - jen mi někde uniká vzduch malinko, ale to ted hledat nebudu - na 8BAR se 8x otevře a zavře podvozek včetně ostruhy, takže paráda a únik je 1 bar za 30min. takže nic strašného. Pak najdu.

Dnes jsem zapracoval na dolaminaci všechy podle mě nutných součástí - kolíky, lože kolíků v trupu, motor.přepážky v domku atd.

Zítra usadím palivovou soustavu a motor. Tuto neděli jdu na pojezd na plochu. :-)

Také jsme zkusil provizorně easy strart pro moki 250 :-) - zavedl jsem trubičku do sytiče a pro start otevřu plyn na 100% a inj.stříkačkoiu fouknu do trubičky palivo a snad tím urychlím start. Uvidíme. je to provizorium.

zde foto


středa 6. dubna 2011

Vrtule + kužel

Dnes jsem si dal pauzu tolik jsem nedělal, ale mám sesazený kužel s vrtulí a nastříkáno. Kajsem našel stříbřenku a trochu jsem se vyřádil na foto to vypadá moc, ale jinak je to tak akorát. Blesk to moc vytahuje.

zde foto

pondělí 4. dubna 2011

Barva je z 99% hotova

Dnes jsem to kompletně dostříkal mimo prár maličkostí mám hotovo, následně jsem zalakoval takže začínám usazovat. Ještě chybí barva na vrtuly a kužel, to jsme nechal na konec. Zítra to sfouknu.

Zde foto

pátek 1. dubna 2011

Práce na trupu

Po křídlech jsem se dnes vhrnul na trup a šlo to parádně. Výsledek je níže na odkazu, už mi schází pouze texty, výfuky a patina. Vzal jsem si týden dovolenou tak to dorazím příští týden. A v sobotu 9.4 jdu pojíždět na plochu :-) doufám.

foto zde

čtvrtek 31. března 2011

Křídla jsou hotovy - před patinou

Dnes jsem dodělal vše co má co společného s křídlem :-), výsledek na níže uvedeném odkazu. Takže mám hotovo křídlo a výškovku - zítra začínám trup. Na fotkách to není vidět ale na spodní straně křídla mám na koncích žluté zbarvení asi do 1/7 křídla - nezasahuje to křidélko.

Upravil jsem bombu, včera to byl pokus a pěkně nehezký, tak jsem vzal druhou variantu a dnes přestříkal je to podle mě povedenější.

Zde foto

pondělí 28. března 2011

Pokračování

Stav po dnešním dni ... mám horní kříže na obou křídlech, jeden spodní, a nastříkány kanony a výfuky na černo. NA trupu mám pruh JG54. 














Model je nastříkán 3 základní barvy

Během víkendu se podařilo to, na co jsem se nejvíce těšil – kamarád Radek Kmenta s tím pomohl - u stejného vlastního modelu s tím prošel před dvěma měsíci, takže bylo z čeho se poučit. Model má základní kamufláž dle předešlého příspěvku RLM 74/75/76. A musím říci je to parádní.

Nemám zatím model vyfocen jako celek, ale dnes jsem se vhrnul na detaily – první co jsem zkusil na haubnu logo III/JG54 a myslím si, že se to povedlo.


Už mohu prohlásit, že do měsíce jsem na ploše :) KONEČNĚ
Více foto zde.

neděle 27. března 2011

pátek 25. března 2011

Změna kamufláže

Vím, že budu vypadat nevyrovnaně :), ale zase jsem změnil kamufláž, musím říci, že je to pro mě asi to nejdůležitější - to dělá model modelem. Takže zítra budu stříkat toto. S tím, že letadlo bude z III gruppe JG54 - před přechodem pilota na IV. gruppe  :

úterý 22. března 2011

Finišuji do barvy

Změnil jsem koncepci výfuku, nakonec budou výfuky vyvedeny krytem - otvory dolů pod trup. V původních místech ponechám pouze imitaci. Vytvořil jsem větrací otvory, které jsem překryl brusnou mřížkou na sádrokarton a vypadá to skvěle - nachytá se na to barva takže to bude částečně zakryto - motorový kryt je dost těsný a přehřívání by mohl být problém. Mám osazenou komplet celou elektroinstalaci a rozvod vzduchu na podvozky i kabinu. Přeskočil jsem barvu - chtěl jsem si to vše vyzkoušet.



středa 16. března 2011

Oslava výročí stavby

Jak ten čas letí jsou to přesně 2 roky a 3 dny co jsem stavbu začal. A mohu s hrdostí prohlásit že jsem u konce / nebo alespoň už je vidět světlo :-). Dnes jsem dodělal všechny hrubé práce - již mám kompletní elektroinstalaci, rozvod vzduchu na hlavní podvozek, vyřešené mám rozpojování křídel a kabeláže včetně vzduchu - použil jsem 2x 25pin seriový port PC a vše funguje jak má sedí to perfektně tak to snad bude OK. Dokonce již mám funkční poziční světla a odhoz bomby - vše svedeno do 25pináku.
Dnes mi p.Najman zaslal kola na míru - složil jsem tos vytočenými středy a je to bezvadný posuďte sami.

26.3 pravdě podobně pokud stihnu ještě pár maličkostí budu model stříkat.

zde jsou fotky - vypadá to impozantně :-)

čtvrtek 10. března 2011

Další stav staby

Přináším další fotky teď nebylo moc co fotit brousím a brousím, kytuji a brousím...
Mám hotovy všechny anteény, pitotku, bomby závěsné i hlavní. Ladím elektroniku ještě před barvou kdyby náhodou něco nevyšlo :-) a momentálně pracuji na spojkách elektroniky a vzduchu na křídlech.
Osvětlení mám také hotovo.
Zde je více fotek

pátek 25. února 2011

Pár novinek

Po delší době zase pár řádků …. Pracuji na křídlech stále uchycení bomb s možnou demontáží pro nabíjení střelby / křidélka bomb zasahují na výklopný kryt / posouvat se mi to nechtělo, neboť by to neodpovídalo skutečnosti a také by to ovlivnilo citlivost křidélek, do kterých by to z 1/3 zasahovalo.


Mám komplet usazeny povozky včetně jejich krytů, nakonec jsem zvolil jiný systém nežli je zatím na fotografiích – moc se mi to nelíbilo, celé jsme to předělal a teď tam již žádné šrouby nejsou. Nechal jsem to sjet na CNC a mám 2překližku a na ní teprve nalepen kovový překryt.

Středy kol jsem nakonec musel znovu odvézt na soustruh je nutno zmenšit rozměr tloušťky – pneu matiky nakonec budou plné s rozměrem 130x32mm. Jde o to, že se nevejdou do připravených krytů na hloubku a musel bych udělat otvory do křídel. Vedlejším efektem ušetřím i dost váhy na duralových středech. Pneu jsem zadal na Kovo Najman a těším se na výsledek.

Všechny 6ks kanonů a kulometů mám již usazeny v křídlech včetně pitotky. Momentálně začínám brousit a mimo pár nedodělků se konečně blížím k nástřiku modelu. Kamarád stanovil se svým FW zálet na 2. dubna to já asi nedám, ale červen by mohl být tak akorát.

neděle 6. února 2011

Další práce dnes celý den


Dnes jsem celý den makal na podvozku – krytech a je to mazec. Nakonec jsem vyfrézované díly musel použít jako šablony a nechám si udělat nové na fréze. Sesadit to je náročný, ale bude to pěkné. Dále jsem říznul do křídla a začínám umísťovat kanony a kulomety na závitové lože.  Dále jsem si připravil nákresy pro frézu na vyřešení uchycení bomb. Nakonec to provedu stejně, jako jsou zakryta serva v křídle – vytvořím krytku a následně do krytky pro zesílení vlepím 2mm cuprex a pro každou bombu vytvořím posuvný utahující se drážky po směru letu. Obě bomby spojím na povrchu a po zasunutí zafixuji, jednám šroubem. Šlo by to udělat na pevno, ale nemohl bych plně otevřít kryt pro nabíjení střelby proto to sran…

úterý 25. ledna 2011

Stav prací

Mohlo by se zdát, že práce na FW stojí – ovšem opak je pravdou. Momentálně moc nefotím, nestíhám. Fotky uložím až příští týden. FW má připravené obě poloviny výškovky / momentálně je brousím a kytuji / a hodně u toho nadávám, jsou tam usazeny serva a jsou hotové jejich kryty. Táhla od serv budu dělat, až budu barva. Co se týká křídel momentálně se zesiluje podvozek a dělají se pohledové věci aby to co nejvíce po vyklopení aby odpovídalo skutečnosti / teď už na váze nesejde /. Dále jsem vyřešil policajty vyklopených podvozků – nebylo možno to udělat mechanicky, takže jsem umístil dva malé vzduchové válce do podvozkových šachet – přece to tam nebudu lepit na pevno - no né . Kryty podvozku vyhodím lamináty které jsou vyřezané z křídla a nahradím je duralovým plechem o tl. 1mm. Dále tvořím výztuhy dle originálních podvozků. Dodané kola od Airwoldu použiji jen pláště – středy jsem vymlátil a nechal si vytočit podle vlastního nákresu více maketové provedení. Ještě to není hotové, ale na váze by se to nemělo projevit, ale pevnost bude nesrovnatelná. Horší to bude s ložisky – bude to moc jezdit… uvidíme. Čekám na figuru pilota - co jsme objednal v Německu abych mohl definitivně dodělat kabinu.

Mám konečně dodělány pouzdra se závity na kanony, kulomety a pitotku, takže to mohu zapracovat do křídel.

Co se týče zbarvení modelu - již jsme se rozhodl. / Nic těžšího jsem nemohl vybrat. Letadlo bude v provedení 'yellow 2' FW190-A4 pilota Oberfeldwebel Heinrich Sterr of 6/JG54, východní fronta, rok 1943.





Malé dva páry bomb SC50 pod křídly budu muset s ohledem na případné bodování / pokud k tomu vůbec dojde … zálet a přistání / maket sundávat protože to neodpovídá typu A4, ale až modelu FW 190 řady F! Jen pro šťourala … čas od času se někdo ozve..

pátek 14. ledna 2011

Další foto

Rozhodl jsem se že poruším maketovost a dám pod křídla i když zachovám kanony dva páry závěsníků a bomb. Udělal jsem kopyto, které je 4 zaformováno a zde je výsledek. Ještě vymyslet uchycení na křídla ale to bude detail. Místa je dost. Jen ta váha ... a stále stoupá a stále stoupá ....

zde je foto