Křídla jsou hotovy - před patinou

Dnes jsem dodělal vše co má co společného s křídlem :-), výsledek na níže uvedeném odkazu. Takže mám hotovo křídlo a výškovku - zítra začínám trup. Na fotkách to není vidět ale na spodní straně křídla mám na koncích žluté zbarvení asi do 1/7 křídla - nezasahuje to křidélko.

Upravil jsem bombu, včera to byl pokus a pěkně nehezký, tak jsem vzal druhou variantu a dnes přestříkal je to podle mě povedenější.

Zde foto

A další ze dneška

foto zde

Další fotky z postupu kamufláže

zde jsou další

Pokračování

Stav po dnešním dni ... mám horní kříže na obou křídlech, jeden spodní, a nastříkány kanony a výfuky na černo. NA trupu mám pruh JG54. 

Model je nastříkán 3 základní barvy

Během víkendu se podařilo to, na co jsem se nejvíce těšil – kamarád Radek Kmenta s tím pomohl - u stejného vlastního modelu s tím prošel před dvěma měsíci, takže bylo z čeho se poučit. Model má základní kamufláž dle předešlého příspěvku RLM 74/75/76. A musím říci je to parádní.

Nemám zatím model vyfocen jako celek, ale dnes jsem se vhrnul na detaily – první co jsem zkusil na haubnu logo III/JG54 a myslím si, že se to povedlo.


Už mohu prohlásit, že do měsíce jsem na ploše :) KONEČNĚ
Více foto zde.

Sukhoi 29S - dnes prodán.

Dnes jsem SU 29S prodal - takže můj přechod na 3m v benzínu je definitivní - Mariane spěchej !

Změna kamufláže

Vím, že budu vypadat nevyrovnaně :), ale zase jsem změnil kamufláž, musím říci, že je to pro mě asi to nejdůležitější - to dělá model modelem. Takže zítra budu stříkat toto. S tím, že letadlo bude z III gruppe JG54 - před přechodem pilota na IV. gruppe  :

Finišuji do barvy

Změnil jsem koncepci výfuku, nakonec budou výfuky vyvedeny krytem - otvory dolů pod trup. V původních místech ponechám pouze imitaci. Vytvořil jsem větrací otvory, které jsem překryl brusnou mřížkou na sádrokarton a vypadá to skvěle - nachytá se na to barva takže to bude částečně zakryto - motorový kryt je dost těsný a přehřívání by mohl být problém. Mám osazenou komplet celou elektroinstalaci a rozvod vzduchu na podvozky i kabinu. Přeskočil jsem barvu - chtěl jsem si to vše vyzkoušet.

Více foto zde

Oslava výročí stavby

Jak ten čas letí jsou to přesně 2 roky a 3 dny co jsem stavbu začal. A mohu s hrdostí prohlásit že jsem u konce / nebo alespoň už je vidět světlo :-). Dnes jsem dodělal všechny hrubé práce - již mám kompletní elektroinstalaci, rozvod vzduchu na hlavní podvozek, vyřešené mám rozpojování křídel a kabeláže včetně vzduchu - použil jsem 2x 25pin seriový port PC a vše funguje jak má sedí to perfektně tak to snad bude OK. Dokonce již mám funkční poziční světla a odhoz bomby - vše svedeno do 25pináku.
Dnes mi p.Najman zaslal kola na míru - složil jsem tos vytočenými středy a je to bezvadný posuďte sami.

26.3 pravdě podobně pokud stihnu ještě pár maličkostí budu model stříkat.

zde jsou fotky - vypadá to impozantně :-)

Další stav staby

Přináším další fotky teď nebylo moc co fotit brousím a brousím, kytuji a brousím...
Mám hotovy všechny anteény, pitotku, bomby závěsné i hlavní. Ladím elektroniku ještě před barvou kdyby náhodou něco nevyšlo :-) a momentálně pracuji na spojkách elektroniky a vzduchu na křídlech.
Osvětlení mám také hotovo.
Zde je více fotek

Pár nových fotek

ETC 501 s hlavní bombou.
Zde je odkaz

Pár novinek

Po delší době zase pár řádků …. Pracuji na křídlech stále uchycení bomb s možnou demontáží pro nabíjení střelby / křidélka bomb zasahují na výklopný kryt / posouvat se mi to nechtělo, neboť by to neodpovídalo skutečnosti a také by to ovlivnilo citlivost křidélek, do kterých by to z 1/3 zasahovalo.


Mám komplet usazeny povozky včetně jejich krytů, nakonec jsem zvolil jiný systém nežli je zatím na fotografiích – moc se mi to nelíbilo, celé jsme to předělal a teď tam již žádné šrouby nejsou. Nechal jsem to sjet na CNC a mám 2překližku a na ní teprve nalepen kovový překryt.

Středy kol jsem nakonec musel znovu odvézt na soustruh je nutno zmenšit rozměr tloušťky – pneu matiky nakonec budou plné s rozměrem 130x32mm. Jde o to, že se nevejdou do připravených krytů na hloubku a musel bych udělat otvory do křídel. Vedlejším efektem ušetřím i dost váhy na duralových středech. Pneu jsem zadal na Kovo Najman a těším se na výsledek.

Všechny 6ks kanonů a kulometů mám již usazeny v křídlech včetně pitotky. Momentálně začínám brousit a mimo pár nedodělků se konečně blížím k nástřiku modelu. Kamarád stanovil se svým FW zálet na 2. dubna to já asi nedám, ale červen by mohl být tak akorát.

Další práce dnes celý den

Dnes jsem celý den makal na podvozku – krytech a je to mazec. Nakonec jsem vyfrézované díly musel použít jako šablony a nechám si udělat nové na fréze. Sesadit to je náročný, ale bude to pěkné. Dále jsem říznul do křídla a začínám umísťovat kanony a kulomety na závitové lože.  Dále jsem si připravil nákresy pro frézu na vyřešení uchycení bomb. Nakonec to provedu stejně, jako jsou zakryta serva v křídle – vytvořím krytku a následně do krytky pro zesílení vlepím 2mm cuprex a pro každou bombu vytvořím posuvný utahující se drážky po směru letu. Obě bomby spojím na povrchu a po zasunutí zafixuji, jednám šroubem. Šlo by to udělat na pevno, ale nemohl bych plně otevřít kryt pro nabíjení střelby proto to sran…

Zde foto

Nové foto ze stavby

Zde jsou nějaké další fotky ze stavby.

Přece jen pár fotek

Pár fotek přeci jen přináším. Jsou to pouzdra na kanony kulomety a pár drobností.


Více zde.

Stav prací

Mohlo by se zdát, že práce na FW stojí – ovšem opak je pravdou. Momentálně moc nefotím, nestíhám. Fotky uložím až příští týden. FW má připravené obě poloviny výškovky / momentálně je brousím a kytuji / a hodně u toho nadávám, jsou tam usazeny serva a jsou hotové jejich kryty. Táhla od serv budu dělat, až budu barva. Co se týká křídel momentálně se zesiluje podvozek a dělají se pohledové věci aby to co nejvíce po vyklopení aby odpovídalo skutečnosti / teď už na váze nesejde /. Dále jsem vyřešil policajty vyklopených podvozků – nebylo možno to udělat mechanicky, takže jsem umístil dva malé vzduchové válce do podvozkových šachet – přece to tam nebudu lepit na pevno - no né . Kryty podvozku vyhodím lamináty které jsou vyřezané z křídla a nahradím je duralovým plechem o tl. 1mm. Dále tvořím výztuhy dle originálních podvozků. Dodané kola od Airwoldu použiji jen pláště – středy jsem vymlátil a nechal si vytočit podle vlastního nákresu více maketové provedení. Ještě to není hotové, ale na váze by se to nemělo projevit, ale pevnost bude nesrovnatelná. Horší to bude s ložisky – bude to moc jezdit… uvidíme. Čekám na figuru pilota - co jsme objednal v Německu abych mohl definitivně dodělat kabinu.

Mám konečně dodělány pouzdra se závity na kanony, kulomety a pitotku, takže to mohu zapracovat do křídel.

Co se týče zbarvení modelu - již jsme se rozhodl. / Nic těžšího jsem nemohl vybrat. Letadlo bude v provedení 'yellow 2' FW190-A4 pilota Oberfeldwebel Heinrich Sterr of 6/JG54, východní fronta, rok 1943.

Malé dva páry bomb SC50 pod křídly budu muset s ohledem na případné bodování / pokud k tomu vůbec dojde … zálet a přistání / maket sundávat protože to neodpovídá typu A4, ale až modelu FW 190 řady F! Jen pro šťourala … čas od času se někdo ozve..

Další foto

Rozhodl jsem se že poruším maketovost a dám pod křídla i když zachovám kanony dva páry závěsníků a bomb. Udělal jsem kopyto, které je 4 zaformováno a zde je výsledek. Ještě vymyslet uchycení na křídla ale to bude detail. Místa je dost. Jen ta váha ... a stále stoupá a stále stoupá ....

zde je foto

Nové foto ze stavby

zde foto.

Aktuální stav stavby

Kabina je na místě plně funkční, je vykytováno to nejhorší. Na směrovku jsme dal  novější typ antény myslím od verze A4. Včera když vysychal kyt jsem udělal asi anténu na kabinu vůbec nevím co to je, ale na letadle to bylo :-) asi anténa.zde foto.

Skoro finále ETC501

Zde je konečná podoba před vytmelením. Bomba drží perfektně ani se nehne :-) a jak se krásně odhazuje - už aby to bylo.Zde jsou foto.

ETC 501 - závěsník bomb, anténa

Začal jsem řešit závěsník ETC 501, podle podkladů jej trochu upravím a vylepším. Jak jsem psal již v předchozích příspěvcích v minulosti, jsem jej koupil jako díl ze zahraničí. Přidal jsem další vzpěry a více jsem to přiblížil skutečnému dle výkresů. Jedná se sice o univerzální závěsník, který měl více využití, ale pro moji SC500 (500kg) pumu je třeba ještě dodělat uchycení dle skutečnosti. Zde jsem vyrobil vzorek, který jsem zaformoval a následně z něj vytvořím 4 kusy dílů, které slouží k uchycení bomby po každé straně. Bomba a její uchycení následně bude více dle reality. Pro odhoz jsem použil systém přímého napojení na mini servo. Více na fotografiích.

Protože, bude posuvná kabina funkční - řeším jak uchovat anténu, která je právě z kabiny vyvedena směrem ke směrovce ve stále napnutém stavu. Pravděpodobně, protože mám i funkční dvířka ve směrovce, tak budu muset umístit napínací „řešení právě zde“. O tom ovšem zase příště.

Výbuch LiPo v dílně

Dnes asi v odpoledních hodinách jsem málem přišel požárem o dům. Večer jsem navštívil dílnu vyvalil se na mě pěkný dým a zjistil jsem již pouze škody. Velké štěstí že nezačalo hořet nikdo nebyl zrovna výjimečně doma. V dílně mám v plastovém kufru 6x6S 5800mAh LiPo 25C TURNIGY pospojované do 3x12S. Výsledek je na fotografiích. Jen pro úplnost baterie jsou uskladněny / už ne vyhodil jsem všechny / jako 90% nabití a za sebou každá měla cca 27 cyklů.

VELKE STESTI
zde jsou foto

Začal jsem zase pomalu stavět

Bohužel mě ruka stále omezuje, ale už se to nedalo vydržet ... přináším pár fotografií z umístění kokpitu. Musím kokpit umět vyndat a to trochu komplikuje pár věcí, ale dá se to. Pořád ještě chci pohybovat s kabinou :) Mám zalepen čelní štítek, nabarvil jsem jej na černo, zároveň jsme snad trochu maketově zašpinil přístrojovou desku byla až moc nová včetně sedadla. Jakmile toto dodělám mám nehorší práci za sebou a půjdu na zbytek věcí , které již považuji za rychlou práci :) :) v lednu to budou vlastně dva roky ...
Více fotek zde.

Motor do Extra 3.0m

Tak nakonec model Extra vybavím motorem http://www.3w-modellmotoren.de/katalog/motoren-competition-32/3w-157-xib2-ts-cs.html což je lepší výkonnější motor s dvojitým zapalováním a 4x svíčka a mnoho dalších vylepšení o proti kasickému provedení.

Práce stojí

bohužel mám jednu ruku v sádře - práce stojí ...

Práce na kokpitu

Jak pokračuje stavba ... nikam nepospíchám ale stále dělám na kokpitu. Zde je pár aktuálních foto. Momentálně řeším, aby kokpit jako celek byl demontovatelný a bylo jej možno dolem trupu vyndat pro případné nutné práce na ostatním vybavení.

Nový model Extra 3.0m RedBull

Pravděpodobně si bude leckdo myslet že jsem blázen, ale je to fuk. Rozhodl jsem se si pořídit "dospěláckého" akrobata s rozpětím 3.0m. Dlouho jsem zvažoval až jse se dohodnul s kamarádem z  http://www.xtremefly.cz/  který výrábý Extru v tomto provedení.

Jako pohoná jednotka již ovšem nebude elektro, ale 3W-157 XiB2 CS. Pro barevné provedení jsem nešel daleko a použiji pěkný RedBull marking.  Model bude do 2 měsíců k dispozici. Bude to velmi pěkné a LEHKE letadlo. Více fotek zde.

Kokpit a jeho stav

Mám hotovou zástavbu kokpitu. Posuďte sami, ještě přijde udělat patina je to moc nové. Dále ješty fotografie v měřítku nějaké německé FRÄULEIN :-). Více foto zde.

Imitace funkčních výfuků, práce na kokpitu

Zde jsou další fotografie ukazující řešení funkčních výfuků. Pravda je že jinak to řešit nešlo uvidíme těžiště - každý kus váží 123g tj. přidal jsem jen na výfukách 246g vpřed.

zde jsou fotky.

Aktuální stav stavby

Po delší době přináším nové fotografie ze stavby. Aktuálně je hotovo ostruhové kolo včetně pístu zatahování, makám na imitaci výfuků, prototyp jsem nevyfotil ale snad během týdne budu již osazovat, pohyb kabiny je hotov, ted aktuálně budu muset udělat pravděpodobně kokpit, a to z důvodu vnitřního uspořádání neboť už tak mi lahve na čmoud a palivo zasahují do prostoru palubovky, tak kdyby bylo třeba abych mohl ješt ěpřípadně provést změny. Kryt motoru mám na hrubo hotov. Odhaduji ještě cca 3 týdny intenzivní práce a mám tup definitivně hotov. Jindra mi dodělává usazení výškovky a její křidélka, snad do 7 dní bude předáno tak začnu tahat kabely a ostatní včetně osavětlení.

Zde je odkaz na nové foto