Albatros L-39MS(59E) - přípraven na sezonu 2018

Tak moje zlatíčko je připraveno na sezonu - konečně jsem to včera dodělal. Připravil jsem si nové informace pro diváky tak je sem dávám je tam o tomto modelu vše :-)

Model vypadá jako maketa, ale nejedná se o maketu

• Měřítko:   1 : 3,5
• Délka:    3,50m
• Rozpětí:   2,70m
• Váha:    31kg
• Max. letová rychlost : 320km / hod

Pohonná jednotka:

• Turbínový motor: PBS Velká Bíteš TJ20 s tahem 23kg (230N)
• Palivo – letecký kerosin Jet A1 + 5% oleje
• Spotřeba paliva v plném tahu 650ml / min
• Délka standardního letu: 9 min
• Palivová nádrž na 5110ml
• Napájení LiPo 3S 5300mAh

Podvozek:

 

• Plně pneumatický – stačený vzduch použit pro zatahování podvozkových noh
• Brzy kol jsou řešeny také pneumatickým systémem s ABS
• Na palubě 4x 500ml nádrže na stačený vzduch – provozní tlak 7 bar

Zbarvení modelu:

• Egypt Air Force -  v letech 1993-1994 bylo z Aero Vodochod dodáno 48ks těchto letounů typu L39MS –s obchodním označením L59E – létáno sezonu 2016 a 2017
• Tovární etalon L-59E evidenčního čísla 0101 s podvěšenou výzbrojí; byl používán ke zkouškám vybavení a výzbroje pro egyptské L-59E a později tuniské L-59T – aktuální sezona 2018

 

Palubní elektronika:

• PowerBoxSystem Royal SRS + 2x LiPo 2S 3300mAh
• Celkem 12 kusů servopohonů Hitec řady HV 8385, 7955
• 3ks nezávislých přijímačů včetně zpětné telemetrie / tlak v pneumatické soustavě, stav baterií, stav a výkon turbíny, GPS informace /
• Osvětlení modelu je postaveno na led technologii s napájením LiPo 3S
• Osvětlení HUDs v kokpitu je napájeno LiPo 2S z přímačových baterií
• Kompletní technologie radia je na technologii JETI ( ovládáno je 16 kanálů ) a souprava pilota Jeti DC-24

Další zajímavosti:

• Model je tak velký (nad 25kg), že musí mít povolení UCL a má i vlastní imatrikulační číslo  OK-X019P; na jaře roku 2018 prochází novou certifikací na další dva roky provozu

Výzbroj modelu:

• Na vnitřních podvěsech nese raketový systém 2x 7ks funkčních raket s radiovým odpalem jednotlivé střely či formou dávky
• Na vnějších podvěsech nese 2 ks raket typu vzduch - vzduch řady R-3S (NATO označení – Atoll)

Ostatní detaily:

• Pilotní kokpit a piloti jsou vlastní výroba převáženě za použití 3D modelování a 3D tisku
• Kokpit je vybaven simulací hlasové komunikace mezi piloty a řídící věží
• Pilot model sám kompletně postavil a provedl nástřik kamufláže.
• Model na jedno nabití baterií zvládne 5 letů.
• Ke konci sezony 2017 má model více jak 120 vzletů
• Délka stavby 1/2016 – 5/2016 – intenzivní práce
• Hodnota modelu je velká

O předloze – Albatros L-59E (39MS)

 

V roce 1992 Egypt podepsal s Aerem Vodochody dohodu o pořízení 50 letounů L-59E s motorem DV-2. Stroje měly nahradit stále sloužící L-29 Delfín a rovněž měly vést ke sjednocení roztříštěného leteckého výcvikového parku. Díky modernímu palubnímu vybavení mohly L-59E sloužit jak k základnímu, tak i k pokračujícímu výcviku stíhacích pilotů pro MiG-21 i F-16 a Mirage 2000.

Celkem bylo do Egypta dodáno 49 letadel.