Reverzní inženýrství v praxi

Zde postup skenování dílu .)

červeně = original sken

šedivá = objemové tělo 3cm tl.

hnědá = budoucí sklo kabiny

Otevření motorového prostoru

 

Když jsou malé konektory

Počítal jsem si kolik pinů bude potřeba na rozdělení trupu a křídel. Uff

Kabina 1 - motor

Tak mám dle kopyta první "sklo" motorového prostoru. viz ružový prostor.

Kryty kol

Tak jsem nakonec použil 1,5mm GFK na kryty kol protože originál je tak strašně zkroucenej že se nedá rozumě použít. Sice je to těžší, ale mnohem lepší - zde jsem s váhou tedy nespořil.

Vánoce

 

Oblouky křídel

Musel jsem zalaminovat pouzdro pro uchycení dýmovnice a zároven když to bylo otevřené, tak jsem udělal pouzdro na zasunutí a vysunutí koncových světele a záblesků.

Brzdové světla

 Asi poprvé na letadle zadní brzdové světlo :)

Brzdové světlo F1 - dám na směrovku

Bude rychlejší blikání při brzdění a stažení plynu na min. .-) F1 je F1

 

Kryty kol

 

Uchycení dýmovnice final

 

Finále uchycení dýmovnic

 

Dýmovnice

Chci mít možnost použít dýmovnice na konci křídel. Sama dýmovnice má elektronické spuštění a dost dost hřeje. Věřím že se to uchladí za letu.

Pracuji na podvozcích a světlech

 

Pilot

 konkurz je ukončen pilot byl vybrán

Symetrie

 

Finále vetracích mřížek Futura XXL

Tak mám hotovou jednu stranu a je to parádní. 3D tisk PETG CF a duralové "pletivo". Ve finále bude celá mřížka černá obtažená žlutou konturou na červené a a pod mřážkami za pletivem bude žluté zbarvení. Na mřížce bude design nápis F1 450N .)